Mnozí fanoušci si při přenosu z Baku všimli, že Sergio Pérez zastavil prakticky bezprostředně po projetí cílovou čarou svůj vůz. Dokonce se spekulovalo, zda to nemůže nějak ohrozit jeho vítězství. Tým nápojového giganta prozradil, že skutečně neměl daleko k totálnímu propadu.
Dlouho to vypadalo, že si Red Bull od Grand Prix Malajsie 2016 připíše toužebně očekávané osmnácté dvojité vítězství. Přišel však defekt pneumatiky na Verstappenově voze a rázem bylo všechno jinak. Ba co víc, mohlo být ještě hůř.
Sergio Pérez nakonec díky Hamiltonově chybě vyhrál i "dodatkový sprint" a prakticky ihned vyjádřil soucit s týmovým kolegou. Rovněž popsal potíže při závěrečném restartu: "Špatně jsem odstartoval, Lewis se dostal vedle mě; jsem rád, že jsem se do zatáčky vešel. Brzdil jsem na poslední chvíli, stejně jako on. U něj to nefungovalo. Alespoň z téhle stránky je to pro tým úspěšný den. Až do konce to bylo hodně těžké!"
Mexičanův závodní inženýr svému svěřenci přikázal, aby ihned po přejetí cílové čáry automobil zastavil a vrátil se do parc fermé pěšky. Příčinou byl podle šéfa týmu Christiana Hornera hydraulický problém, díky němuž byl Pérez vystaven riziku, že závod nedokončí. "Opravdu jsme měli vážné obavy, že se auto až k cílové vlajce nedostane, proto ihned po průjezdu cílem Sergio zastavil. Hrozilo nám, že kvůli restartu nakonec závod prohrajeme, ale všechno dopadlo dobře," dodal Horner.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.