Nebylo určitě málo těch, kteří si chystali nějaký libozvučný proslov pro Hamiltona, který by případným vítězstvím dotáhl v počtu triumfů legendárního Michaela Schumachera. Jenže nakonec se radoval sice Mercedes, ale nikoli Hamilton - jeho frustrace byla více než zřejmá.
Jedna z těch podstatných věcí se odehrála vlastně ještě před závodem. Lewis Hamilton si zkoušel odpich do závodu, ale dle komise FIA tak činil hned dvakrát na místě, kde to není dovoleno. Co na tom, že se ptal týmu, zda může, v tomto směru ho Mercedes příliš nepodpořil. Z televizních záběrů nebylo zrovna zřejmé, kde se dopustil Lewis pochybení, nicméně k závodu nastupoval s vědomím, že je předmětem prošetřování ze strany komisařů FIA.
A look back at the time penalties incurred by polesitter Lewis Hamilton before lights out - which ended up changing the complexion of the Russian Grand Prix#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/3EZ43De2UB
— Formula 1 (@F1) September 27, 2020Na startu nazuli piloti pestré kombinace. Kvůli Hamiltonovým potížím v tréninku musel obhájce titulu nazout neplánovaně nejměkčí směs, stejně jako piloti od čtvrtého do devátého místa plus Albon, kterého ovšem penalizace poslala z desátého na patnáctou příčku. Středně tvrdou zvolili Verstappen, Bottas, Leclerc, Stroll, Russell a Vettel, už tradičně pak volil bílé pneumatiky Kvjat a s ním Räikkönen.
Na startu Bottas překvapil Verstappena a zkoušel to i na Bottase, ale neuspěl a vzápětí mohli všichni v klidu zpomalit. Carlos Sainz jr. se po souboji ve středu pole nevešel v zatáčce 2 na trať, ale průjezd uspěchal natolik, že trefil levým předním kolem roh bariéry a trosky jeho mclarenu zůstaly v dlouhé třetí zatáčce.
A moment to forget for Carlos Sainz - as an error of judgement ends his race just seconds into the opening lap 💥#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/OxZcdsvoWC
— Formula 1 (@F1) September 27, 2020A o pár vteřin později v zatáčce 4 zachytil Stroll pravým zadním kolem o levé přední Leclercovo a rovněž skončil v bariéře. Na trať tak vyjel safety car, ovšem s ohledem na počátek závodu se v boxech nekonal žádný nával.
Zamířili tam pouze Albon, Russell a Norris: první dva jmenovaní možná i kvůli tomu, že také projeli zatáčku 2 únikovou zónou (ještě před nimi i Verstappen), Norris nejspíš "chytil" nějaké trosky, ostatně si po výměně pneumatik stěžoval na řízení svého vozu. Před novým závoděním naplno bylo pořadí Hamilton, Bottas, Verstappen, Ocon, Ricciardo, Pérez, Gasly, Leclerc, Magnussen a Grosjean.
One Lap 1 collision 💥Two viewpoints 👀 👀#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/1RQ7cee4cz
— Formula 1 (@F1) September 27, 2020Restart na začátku 7. kola zvládl nejlépe Hamilton, ale záhy se dozvěděl hned o dvojí penalizaci v podobě pěti vteřin. Zajel pár rychlých kol a dohadoval se s boxy, kdy má zajet k mechanikům, ve 14. kole si vyvzdoroval setrvání, v 17. kole už k mechanikům dorazil. Po odpykání trestu dostal nejtvrdší pneumatiky a vyrazil zpět do závodu na 11. místě. Velmi záhy se i díky zastávkám soupeřů probojoval na třetí pozici, ale místo stíhání Verstappnena, na kterého mu chybělo odhadem 8 vteřin, se nijak nedotahoval. V konverzaci se svým závodním inženýrem prohlásil, že ho nějaký Verstappen nezajímá, tým ho povolal do boxů příliš brzy a teď kvůli šetření pneumatik nemůže jet naplno
Bottas mezitím s klidem obhajoval s náskokem vedení, Verstappen na něj ztrácel stále více, až se po výměnách (26. kolo: Verstappen, 27. kolo: Bottas) ustálil rozdíl na 12 vteřinách. Ten zůstával v podstatě neměnný až do poslední čtvrtiny závodu - tehdy Verstappen využil pilotů jedoucích o kolo zpět a umazal z Finova náskoku sedm vteřin. Nejmenší rozdíl ale činil něco málo přes pět vteřin, když pak skupinku Giovinazzi, Magnussen, Vettel a Räikkönen bojující o 11. - 14. místo dojel i Holanďan, rázem odstup od Bottase opět vzrostl.
Pérez po odstoupení Strolla jel jako pokropený živou vodou. V táhlém oblouku (zatáčka 3) si poradil excelentně s Ricciardem, Ocon stavěl v kole devatenáctém a Mexičan dokázal na trati nahnat důležité vteřiny, když totiž stavěl ve 21. kole on, nechal Ocona za sebou.
Controversy, collisions and cracking overtakes like this one 👀Race day in Sochi had a little bit of everything - watch all the best bits here ⬇️ 🍿#RussianGP 🇷🇺 #F1
— Formula 1 (@F1) September 27, 2020Dvojice Renaultu pak při marném dobývání pozice Vettela nejspíš sáhla k týmové režii a na začátku 25. kola Ocon uhnul Ricciardovi. Toho však zpomalení Francouze před zatáčkou 2 poněkud rozhodilo, takže přeskákal obrubníky a vrátil se na trať těsně před Estebana. Kdyby ho na chvíli pustil před sebe a pak se vrátil, nejspíš by všechno bylo v pořádku. Daniel to však neudělal a vzápětí se dočkal vyšetřování a pětivteřinové penalizace. Nakonec ale dokázal poodjet od soupeřů natolik, že ho tento incident nic nestál.
Dobře načasovaný závod jel Leclerc, stavěl ve 29. kole a vrátil se mezi oba Renaulty. Na Ricciarda sice ztrácel, ale dokázal se vzdalovat Oconovi. Na dálku mohl děkovat kolegovi Vettelovi, který zvládal poměrně dlouho držet Renaulty za sebou. Ještě lépe se dařilo Kvjatovi, jehož atypická strategie vedla k zastávce až ve 31. kole a na čerstvých středně tvrdých pneumatikách mohl Daniil znovu útočit.
Never change, @danielricciardo 🎧 😍#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/CVHZ50I2NC
— Formula 1 (@F1) September 27, 2020Nakonec byl vyvrcholením závodu i pro místní fanoušky jeho duel s Oconem, ovšem navzdory malému odstupu se Rus nedokázal přes druhý renault dostat. Gasly si poněkud napravil reputaci, i když i on mohl možná skončil lépe. Ve 43. kole byl na kratičkou chvíli vyhlášen režim virtuálního safety caru a Gasly zamířil do boxů pro čerstvou sadu, jenže šlo záležitost pouze několikavteřinovou, takže Pierre se propadl mimo body. Motivován týmem se dokázal velmi rychle zapojit do souboje Albona s Norrisem a oba je předjet - Albona v prestižním souboji ve 46. kole, Norrise o dvě kola později.
Lando si může do deníčku zapsat Rusko jako závod smůly. V prvním kole musel do boxů a pak si stěžoval na chování svého vozu. Nicméně se dokázal propracovat až na devátou příčku, ovšem poté ho nejdřív "vymazal" Kvjat a vzápětí sice statečně, ale nakonec neúspěšně vzdoroval dvojici Albon - Gasly. Přispěl k tomu i fakt, že po duelu s Gaslym ve třinácté zatáčce masivně probrzdil a dokonce musel mimo trať, pak už se nedalo nic dělat. Ihned pak zajel do boxů a bodované příčky se mu vzdálily mimo dosah. Albon pak také dostal pět vteřin navíc za nerespektování vymezení trati, ale podobně jako Ricciardovi mu tento trest nijak neuškodil.
Joy and relief for @ValtteriBottas as he celebrates victory in Russia 😆 🏆His second of the season and his first since Austria in July#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/xjMPSM5Axx
— Formula 1 (@F1) September 27, 2020Na závěr malou perličku. Ona úniková zóna za zatáčkou 2 jakoby přitahovala Romaina Grosjeana. Poprvé do ní zamířil po souboji s Antonio Giovinazzim a při "baletění" mezi polystyrenovými bloky jeden z nich lehce "naťukl". O dvě kola později na témže místě po drobném kontaktu s Vettelem zamířil stejným směrem, ovšem tentokrát si vůbec nedělal nějakou hlavu jak daný úsek projet a dvě desky prostě naplno rozstřelil. Kvůli tomu pak vyhlásilo vedení VSC, ovšem Romain, jenž po těchto incidentech zajel do boxů, zamířil do této zóny ještě potřetí ve 49. kole.
Bottas tedy zvítězil a byl na sebe patřičně pyšný, ovšem měl by si uvědomit, že za svou výhru vděčí především týmu, který zjevně není pevný v kramflecích co se předpisů týče. Lze totiž předpokládat, že bez onoho trestu by Hamilton těžko přišel o vedení. Na to se ale historie ptát nebude...
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
