Poslední zkouška před kvalifikací se nesla v duchu několika potíží, občasného pobytu za hranicí vymezené trati a frontálním útokem Ferrari. Jeho pilotům se dařilo a exmistr světa Vettel dokonce eliminoval oba Stříbrné šípy.
Počasí nad Red Bull Ringem se podobalo včerejšku, takže si diváci mohli užívat teplotu 21 °C, piloti brázdili trať teplou 34 °C, vlhkost vzduchu se ustálila na 68 % a vítr vykazoval hodnotu 5,5 km/h.
Zatímco Red Bull si na domácí půdě dával hodně načas, hned po začátku odpočtu poslední tréninkové hodiny vyrazili na trať Alonso, Ericsson a Grosjean. Většinou ale pokusy končily u instalačních kol, takže první čas stanovil až Räikkönen - 1:05,839. Vzápětí se zlepšil na 1:05,314, aby pak začal úřadovat jeho týmový kolega - Vettel hned napoprvé šel pod hranici 1:05,0 (1:04,920) a zanechal za sebou i oba Mercedesy - Hamilton 1:05,049 a Bottas 1:05,045.
Vettel nails it! 1:04:070s is a NEW lap record 💪#AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/nMGbJLFTCH
— Formula 1 (@F1) June 30, 2018Ultraměkké pneumatiky se ukázaly být jako odolné vůči opotřebení, takže padaly další výkony a piloti tlačili čas stále níž. Vettel ubral pár setin na 1:04,699, ale Bottas po zlepšení (1:04,968) poskočil průběžně do čela časem 1:04,594. Hamilton měl několik problémů, nedařilo se mu trefovat nájezdy do zatáček a byl evidentně rozhozený, takže na týmového kolegu nestačil a ztrácel i na Vettela - 1:04,672. Němec na Ferrari se totiž mezitím přiblížil Bottasovi na pověstný vlásek - 1:04,600.
Red Bully vyjely až po čtvrthodině a bylo evidentní, že ztrácejí. Ricciardo po vstupním příspěvku 1:05,472 zaznamenal zlepšení na 1:05,085, Verstappen byl tentokrát pomalejší (1:05,191). A to ještě v závěru první půlhodiny vyjel v zatáčce 4 z trati a pěkný kus se projel kačírkem.
A frustrating end to FP3 for @Max33Verstappen #AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/TRwUXJuuV8
— Formula 1 (@F1) June 30, 2018Čekalo se, zda Mercedes s novými ultraměkkými pneumatikami opět nepřetáhne převahu na svou stranu, ale zůstalo jen u přiblížení. Vettel totiž dokázal stlačit svůj výkon na 1:04,159 a pak svou možná nečekanou dominanci potvrdil. Ricciardo se rovněž dostal pod 1:05,0 stejně jako Verstappen, ale Holanďan osm minut před koncem po drobném výjezdu z trati v zatáčce 4 musel svůj vůz zastavit o pár desítek metrů dále s nefunkční převodovkou.
#F1 #AustrianGP FP3 Best sectors vs. Fastest laptimes set 📊:- Raikkonen fastest in S1, Vettel in S2, Hamilton in S3- Grosjean left 0.2s on the track, ahead of both RedBull cars- P5 to P18 in 1 second, extremely tight midfield battle pic.twitter.com/7hB9LHtiTv
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 30, 2018Ostatní piloti byli - při vší úctě - jen stafáží a vynikali spíš negativními činy. Hartley mezi zatáčkami 9 a 10 najel na nepříjemně zvýšené "klobásové" prvky a otloukl si levou část předního spoileru, to samé udělal dvacet minut před koncem i Vandoorne. V této zatáčce se hledal i Hamilton a nebyl zdaleka jediný. Poslední drama pak způsobil Charles Leclerc, který v poslední minutě po výjezdu z boxů dojel do druhé zatáčky a tam jeho Sauber rovněž ztichl.
#F1 #AustrianGP FP3 Max. speeds & Speed trap 📊:- #Ferrari Raikkonen over 321kph closely followed by #Mercedes Hamilton- Hartley powered by #Honda P6- #Renault engines in 2nd half, #McLaren Vandoorne P9 pic.twitter.com/ES34RqhLhI
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 30, 2018
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.