VC MALAJSIE - KVALIFKACE; Jak probíhaly kvalifikační jízdy na okruhu v Sepangu nedaleko Kuala Lumpur?
Na piloty čekalo velmi horké počasí s tím, že na konci kvalifikace může přijít déšť. Teplota vzduchu se vyšplhala na poměrně přívětivých 30°C, trať se zahřála na 41°C, což se mnohem méně než při dřívějších trénincích. Hamilton hned při výjezdu na trať zkoušel start na konci boxové uličky, což je pro kvalifikaci více než neobvyklé.
Po pěti minutách se do čela dostal Hamilton s časem 1:34,444 min, Rosberg zaostal o 16 tisícin sekundy, Vettel o více než sekundu a Räikkönen na střední směsi pneumatik o téměř sekundu a půl. Mezitím se v předposlední zatáčce roztočil Jenson Button, ten si zároveň stěžoval na provoz. Na moment se na třetí a čtvrté místo dostali piloti Force Indie.
BUT spins coming out of turn 14 #Quali #MalaysiaGP ?? #F1 pic.twitter.com/CAvD1B2sbH
— Formula 1 (@F1) October 1, 2016Rychlá změna pozic je zapříčiněna hlavně rozdílnými pneumatikovými strategiemi. Räikkönen se střední sadou pneumatik na jeden moment spadl až na 13. místo, následně se zlepšil na 9. pozici. První desítka je po první půlce tréninku jasně daná. První jsou mercedesy, následují promíchaní jezdci Force Indie, Red Bull a Willimasu a na posledních místech v top10 jsou piloti Ferrari.
K dalšímu pokusu vyjeli všichni od Verstappena (8. místa) níže. Nezúčastní se Alonso, který si odpyká penalizace, které jej posunou na konec startovního pole, ať by se kvalifikoval jakkoliv vysoko. Pouze zajel čas, aby se vešel do 107% limitu.
Z kvalifikace vypadávají oba manory, které se celou kvalifikaci držely na chvostu. Na 19. místě skončil Palmer, který v posledním kole chyboval v poslední zatáčce. Poměrně těsně se do další části nedostaly oba saubery.
Z kvalifikace vypadávají: Ericsson, Nasr, Palmer, Ocon, Wehrlein a Alonso. Pořadí na startu se však může lišit, jelikož Ocon zbrzdil Buttona při rychlém kole. Brit žádal pro mladíka penalizaci.
PROVISIONAL CLASSIFICATION - END OF Q1Six down, 16 to go...#MalaysiaGP ?? #Quali pic.twitter.com/Jgvn2axz35
— Formula 1 (@F1) October 1, 2016 Druhá část kvalifikaceV této části se může rozehrát velká strategická bitva, piloti, co postoupí do Q3, budou muset startovat na pneumatikách, na kterých zde zajedou nejrychlejší kolo.
Nejdříve se na trati objevují mercedesy, trošku překvapivě na měkkých pneumatikách. Tým se může obávat případného deště. Do čela se dostal Hamilton s časem 1:33,046 min, což je o více než půl sekundy rychlejší než Rosbergovo kolo. Red Bully na Hamiltona ztratily třičtvrtě vteřiny. Kam se zařadí Ferrari?
Oba piloti italského týmu se seřadili vedle sebe a za Red Bull. Měli ztrátu necelé vteřiny na Hamiltona. Do nejlepší desítky mají nejblíže force indie a williamsy. Naopak na chvostu pole se pohybuje Toro Rosso, které se nejspíše trápí na dlouhých rovinkách se starším motorem.
K druhým pokusům vyjeli všichni piloti mimo prvních sedmi. Button se zlepšil na 8. místo. Bottas probrzdil v poslední zatáčce a své kolo nezlepšil. Ani Gutiérrez a Grosjean se nezlepšili, Hülkenberg si polepšil na 9. příčku, což vytlačilo Bottase z top10. Magnussen, Kvjat ani Sainz se už nezlepšili.
Z druhé části kvalifikace vypadávají: Bottas, Grosjean, Gutierréz, Magnussen, Kvjat a Sainz.
PROVISIONAL CLASSIFICATION (END OF Q2) HAM half-a-second clear of ROS #Quali #MalaysiaGP ?? #F1 pic.twitter.com/cGogrDXmCP
— Formula 1 (@F1) October 1, 2016 Třetí část kvalifikaceDo poslední dvanáctiminutovky mezi prvními vyjely ferrari, red bully a mercedesy. Na chvíli se na čelo podíval Verstappen, než ho o více než půl sekundy překoval Lewis Hamilton. Rosberg se zařadil pouze na 5. příčku, jelikož chyboval v prostředním sektoru tratě.
Pořadí po prvních pokusech je Hamilton, Verstappen, Ricciardo, Räikkönen, Rosberg, Vettel, Massa, Pérez a Hülkenberg. Verstappen mezitím hlásí kapky deště na konci tratě.
Ke druhým pokusům vyjely jako první mercedesy, které se zřejmě chtějí vyhnout případným žlutým vlajkám. Piloti už nehlásí žádný déšť na trati. Rosberg ztratil desetinu sekundy v prvním sektoru, v tom druhém si ztrátu na svého týmového kolegu udržel. V poslední zatáčce trošku chyboval, ale i tak se posunul na 2. příčku.
Verstappen se nezlepšil, Ricciardo ano, ale týmového kolegu nepřekonal. Piloti Ferrari si prohodili pozice. Räikkönen svůj poslední pokus nakonec vzdal. Na sedmém a osmém místě se seřadily vozy Force Indie a dále Button s Massou. Hamilton své poslední rychlé kolo nedokončil, jelikož silně probrzdil v první zatáčce, i tak ale slaví pole position.
#F1 #MalaysianGP BEST SECTORS vs. Fastest laps: #Hamilton untouchable, #Raikkonen could've beaten #Vettel. Analysis with max. speeds later. pic.twitter.com/UGJ8nfmZxh
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) October 1, 2016
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
