Jarno Trulli varuje svou Toyotu, že musí udělat velký pokrok v oblasti aerodynamiky a zvýšení přítlaku, aby dostihla nejlepší dva týmy. Red Bull udělal velký krok kupředu v Silverstone, v Německu jej napodobili McLaren s Renaultem.
Šéf Nürburgringu Walter Kafitz opět vyloučil možnost, že by mohli pořádat i v příštím roce Velkou cenu Německa místo Hockenheimu, pokud by vypadl z kalendáře 2010.
McLaren přivezl do Německa četná vylepšení pro svůj monopost MP4-24 - krom nové podlahy, difuzoru byly změny patrné i na předním přítlačném křídle. Renault také nezůstal pozadu, byť u něj se o tak velký skok nejednalo.
Budoucnost Nelsona Piqueta u Renaulte je zdá se zpečetěná - šéf týmu Renault F1 Flavio Briatore řekl, že zatím nemůže potvrdil pilota druhého vozu pro závod v Maďarsku po boku Fernanda Alonsa.
Lewis Hamilton si je jistý, že McLaren bude v Maďarskku opět ve formě, zvlášťě když v posledním závodě mohl bojovat o pódiové umístění - nebýt prasklé pneumatiky hned po startu.
BMW - REVIEW; Nudný závod pro BMW bez jakýchkoliv zvláštních okolností potvrzuje, že je třeba zabrat. Po nemastném, neslaném výkonu dnes trápící se německá stáj na body opět nedosáhla.
WILLIAMS - REVIEW; V týmu Franka Williamse jsou po dnešku spokojení - zejména zásluhou Nica Rosberga, který dojel těstně za stupni vítězů a vyválčil slušných 5 bodů. Tradičně zklamal Kazuki Nakajima.
Nejrychlejší kolo v dnešním závodě zaznamenal Fernando Alonso na Renaultu. Rychlejší než oba Red Bully byl i Jarno Trulli na Toyotě, tradiční to specialista v rychlosti na jedno kolo. V závodě dojel ale až jako předposlední před Lewisem Hamiltonem.
O čem se nahlas mlčelo, bylo dnes potvrzeno. Sebastien Bourdais ve Formuli 1 dnes odjede svůj poslední závod. Kdo nastoupí na volné místo u Toro Rosso?
Podívejte se s námi na tradiční analýzu výkonnosti jednotlivých jezdců ve světle množství natankovaného paliva. Kdo se kvalifikoval s nejlehčím vozem? Kdo dosáhl skutečně nejlepšího času, pokud přihlédneme k množství paliva? A kdy můžeme jednotlivé jezce čekat v boxech?
AKTUALIZOVÁNO po penalizacích - Díky tradičním grafickém pohledu na startovní rošt před Velkou cenou Německa se můžete udělat dobrou představu, kdo odkud vystartuje. Dozvíte se z něj i časy, které jezdci zajeli v patřičných fázích kvalifikace a také to, kolik setin je dělilo od postupu.
FORCE INDIA - REVIEW; Famózní výkon Adriana Sutila, k němuž mu částečně pomohlo i počasí. Dosáhl dnes svého nejlepšího životního výsledku v kvalifikaci, zítra na startu bude stát dokonce i před oběma Ferrari.
FERRARI - REVIEW; Italský tým postoupil s oběma vozy do poslední části, přesto piloti příliš nadšeni nejsou. Oba čekali trochu více, z nemastného neslaného výkonu viní počasí.
RENAULT - REVIEW; Optimizmus i ambice Francouzů spláchl déšť ve druhé části i s dvojnásobným mistrem světa Fernandem Alonsem. Ten musí strávit kvalifikační porážku od svého mladšího kolegy Nelsona Piqueta.
TOYOTA - REVIEW; Frustrace, rozladění, smutek. V garáží Toyoty po dnešní kvalifikaci věru moc veselo nebylo. Timo Glock vypadl již v první části, Jarno Trulli hned v následující. Kdeže ty bahrajnské písky jsou!
Nejvyšší rychlost dnes během kvalifikace byla naměřena na rovince před šikanou NGK Sebastienu Bourdaisovi na voze Toro Rosso - 302,4 km/hod. Nastavení vozu na velmi nízký přítlak se mu však nevyplatilo, v čase na kolo byl nejpomalejším ze všech jezdců.
Vítězem dnešní kvalifikace se stal poprvé v kariéře Mark Webber na Red Bullu před duem pilotů stáje Brawn GP - Rubensem Barrichellem a Jensonem Buttonem. Hned za čtvrtým Sebastianem Vettelem se překvapivě seřadí oba McLareny.
Ve třetím měřeném tréninku se na první místo dostal opět Lewis Hamilton s vylepšeným McLarenem MP4-24. Dnes byl ještě o sekundu rychlejší než včera a vypadá to, že v kvalifikaci bude moci bez obav pomýšlet na postup do finále.
Krátce se znovu ohlédneme za časy, které dosahovali piloti během dvou dnešních měřených tréninků na Nürburgringu. Kdo byl nejpilnější a ujel nejvíce kol? Kdo se odpoledne dokázal nejvíce zlepšit?
