Mezinárodní automobilová federace v nových pravidlech pro rok 2016 myslela také na ovládání spojky, ke kterému piloti až do loňského roku používali dvě páčky na volantech.
Letos došlo k prosazení změn, které mají předat více kontroly nad ovládáním vozů z rukou inženýrů samotným jezdcům. Ti proto pro ovládání spojky mohou používat i na startech závodu pouze jednu ruku.
Na zadní straně volantu byly do loňska běžně dvě páčky pro ovládání spojky, které jim pomáhaly s ideálním rozjezdem - ta druhá totiž sloužila jako určitá forma kontroly prokluzu.
Dvě páčky jsou sice stále povolené, ale na startu mohou jezdci využívat pouze jednu. Rovněž mezi nimi nesmí docházet k žádné interakci, každá musí být ovladatelná pouze jednou rukou.
Tyto změny navazují na loňský závod v Belgii, kdy došlo ke zpřísnění při hledání bodu záběru spojky. Vede to nevyhnutelně k odlišným řešením, kdy si některé týmy ponechaly dvě páčky pro spojku, jiné se však už přesunuly k jedinému ovládacímu prvku.
"Pokud se během startovní procedury neobjeví jasně identifikovatelná chyba, pak může pilot používat pro ovládání rozjezdu používat pouze jedinou páčku spojky. To ale nevylučuje osazení druhou páčkou, při samotném startu se ale může používat pouze jedna," vysvětluje ředitel závodů, Charlie Whiting.
"Když jsou osazeny dvě páčky, nesmí mezi nimi docházet k žádné interakci ani k vstupům do standardní ECU. Navíc, soutěžící musí být schopni bez jakýchkoliv pochybností předvést, že se dá kterákoliv páčka ovládat pouze jednou rukou," dodává Whiting. Nové nařízení má společně s omezení bodů záběru spojky přenést více kontroly do rukou jezdců.
Ferrari potvrdilo, že startovní procedury zvládá velmi dobře - oba jeho piloti se včera na začátku Velké ceny Austrálie posunuli před své soupeře z Mercedesu. Scuderia si dle zákulisních informací na roštu natolik věřila, že i to bylo důvodem, proč v poslední části kvalifikace už k dalšímu kolu na super-měkkých pneumatikách nevyjela.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.