McLaren k letošním řídícím jednotkám všem týmům poskytne také zobrazovací jednotku PCU-8D. Ta by měla pomáhat pilotům orientovat se v informacích o vlastním voze.
"Formule 1 je sport na té nevyšší technologické úrovni. Do tohoto roku však byly informace, které měli piloti ve svých kokpitech na úrovni z doby kamenné. Důležité informace byly pilotům k dipozici jen na několika malých displejích namontovaných na volantu, nebo na přední straně kokpitu. Tyto displeje nemohly ukazovat příliš velké množství čísel a už vůbec nemohly ukazovat žádné informace graficky," píše ve svém prohlášení McLaren.
V roce 2014 se to však změní a formule 1 se prý i v rámci zborazovacích jednotek posune do 21. století. McLaren totiž letos bude všem týmům nabízet LCD displeje napojené na řídící jednotku, která je standardizována a všechny týmy ji odebírají právě z Wokingu. Tyto dispeleje budou k vidění v omezeném množství už při testech, spoustu týmů však ještě zůstává u starých jednotek, takže nebudou moci použít tyto displeje naplno.
Fanoušci si nové displeje, které budou pravděpodobně umístěny na volantech, pořádně prohlédnou až během VC Austrálie. Do té doby totiž nebudou k dispozici kamery umístěné v přilbách jezdců, které by nám umožnily displej pořádně prozkoumat v akci.
LCD dispeleje budou napojeny přímo na řídící jednotku a budou mít úhlopříčku 4,3 palce. Na té si bude moci každý jezdec zobrazit všechna důležitá data o svém voze. Týmy budou mít k dispozici 100 různých způsobů zobrazení všech dat.
Video: ukázka nového displeje McLarenu (zdroj: Youtube/F1Racing)
Vzhledem k tomu, že displeje budou nově zobrazovat daleko více informací než tomu bylo doposud, nebylo vůbec jednoduché uspořádat vše přehledně. Displeje budou samozřejmě zobrazovat okamžitou rychlost, nebo správný spínací čas. Nově však jezdci uvidí například také grafický vývoj svých časů. Nico Rosberg si už jednotku prohlédl a vyjádřil se k ní takto: "Samozřemě je to všechno úplně jiné, skoro jako smartphone."
Výrazně se zpřehlední také ovládání systému ERS. Do letošní sezóny měli piloti pro tento systém jen maličký displej, který zobrazoval kolik energie v systému ještě zbývá odpočtem ze sta na nula procent. Ten navíc nezobrazoval skutečné množství energie, ale pouze kolik času zbývá z limitu 6,6 sekund. S novou řídící jednotkou pilot uvidí kolik energie ve své baterii ještě skutečně má.
Displej má rozlišení 480 x 272 pixelů a jeho jas může být nastaven podle aktuálních světelných podmínek. Bude bez problémů čitelný na ostrém slunci i ve tmě. Funkčnost displeje nebude nijak ovlivněna ani deštěm. Displej by měl bez problémů zvládat teploty od 0 - 50°C.
Více technických informací o nových displejích najdete zde (PDF).
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.