Co stojí za rychlostí Ferrari v závěru sezóny, které drží tempo s Red Bully a McLareny, přestože tvrdí, že letošní vůz již vůbec nevyvíjí? K vyšší konkurenceschopnosti mu pomáhá vylepšení výfukového systému.
V posledních závodech nasadilo úpravu výfukového potrubí, které je schopné uchovávat horké plyny v přídavné uzavřené komoře - zřejmě kvůli tomu, aby kompenzovalo ztráty způsobované svým systémem foukání.
Tato přídavná část možná stojí i za lepší formou týmu Toro Rosso, který ji společně s motory Ferrari může také využívat. Jedná se o způsob, jak zvýšit výkonnost motoru v rámci zmraženého vývoje pravidel.
"Jak Ferrari, tak i Toro Rosso, jezdilo s tímto podivným přírůstkem na jejich výfukovém systému. Dokážu si představit, že se s touto úpravou šasi souvisela i úprava výkonnosti motoru," cituje Autosport bývalého designéra vozů F1 Garyho Andersona.
Inovovaný výfukový systém Ferrari (ilustrace: Giorgio Piola, Autosport)
"Po zavedení homologace motorů byla jakákoliv úprava motorů s výjimkou zvyšování spolehlivosti zakázána. To se však netýká sacích či výfukových systémů. Po zavedení výfukových difuzorů vznikla potřeba vyvíjet výfuky tak, aby nenarušovaly výkonnost motorů.
Zdá se, že se Ferrari nikdy nepodařilo ze svých výfukových difuzorů dostat tolik, co Red Bullu, který s tímto konceptem přišel, či McLarenu, jenž jej rychle okopíroval. Ferrari možná kvůli tomu ztratilo příliš mnoho výkonu svého motoru a tohle je pokus o nápravu."
Koncovka výfuku Ferrari v Abú Zabí (foto: Sutton Images)
"Přidáním této části dochází ke zvýšení objemu výfukového potrubí, což mění rezonanční frekvenci výfuku a tedy i charakteristiku motoru - obzvlášť ve středních otáčkách," vysvětluje Anderson.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
