Sebastian Vettel se s Maxem Verstappenem dostal do křížku, během Velké ceny Mexika mu nemohl přijít na slovo. Po telefonu si ale vše vyříkali a nyní se už bez zášti soustředí na poslední dva závody sezóny. V rozhovoru pro oficiální stránky F1 popisuje, co si myslí o jeho stylu, a jak vidí vyhlídky Ferrari na boj o titul v sezóně 2017.
Sebastiane, od Mexika uplynuly 2 týdny, ale o událostech se v padoku stále vášnivě debatuje. Už si strávil vše, co se událo, a změnil jsi nějak svůj názor?Sebastian Vettel: Je to stráveno, jelikož teď jsme v Brazílii a připravujeme se na tento závodní víkend. Ale ano, trest byl dost bolestivý, protože jsme přišli o 3. místo.
Došlo k nějaké změně ve tvém vztahu s Maxem Verstappenem?SV: Potom jsem s ním mluvil. Je jasné, že v takové situaci vždy existují dvě strany. Řekl bych ale, že jsme dokázali překonat jakékoliv tření, takže s ním teď nemám žádné problémy.
Zavolal jsi mu?SV: Ano.
Co ta záležitost s rádiem? Max už před závodem v Mexiku řekl, že dostal rozum a svou konverzaci omezí jednoduše na ano, ne nebo OK. Co ty?SV: Řekl bych, že jsem si odnesl své ponaučení. Nakonec jde o záležitost, o které by se mělo hovořit - ať by se měly citové výbuchy v závodních situacích vysílat nebo ne. Předpokládám, že v budoucnu se o tom bude hovořit mnohem méně.
Jak bys popsal jízdní styl Maxe?SV: Nikdy nesmíme zapomínat na to, že odvádí fantastickou práci vzhledem ke svému věku. Mělo být proto být normální, že se toho musí ještě hodně naučit - že tohle soutěž v páce, ale závodění.
Řekl bys po všech těch diskusích o jízdních stylech a penalizacích, že musíš i ty přizpůsobit svůj jízdní styl?SV: Ne, to si nemyslím. Penalizace byla hořká a samozřejmě, že s tím nejsem spokojený, protože nevěřím, že jsem si ji zasloužil. Bránil jsem svou pozici tak, jak to obvykle dělávám a jak jsem to obvykle dělal.
Na této situaci tedy nebylo nic, co by vybočovalo z řady mnoha podobných závodních situací v minulosti. Proto výsledek, kdy jsem byl najednou zavolán na pódium a o několik hodin později odsunut na pátou příčku, nebyl šťastným okamžikem. Ale teď tady máme nový víkend a my se budeme soustředit na něj.
Jak moc to pro tebe bylo důležité omluvit se ředitelovi závodů FIA, Charliemu Whitingovi?SV: No, všichni si dokážou představit, co se mi přesně v tom okamžiku honilo hlavou, když si Max držel svou pozici. I když jsem tedy hovořil k Charliemu, šlo spíše o situaci, která mě naštvala. Proto je přirozené se omluvit a já jsem rád, že to přijal.
Existuje několik dalších sportů, kde diváci mohou sledovat instrukce hráčů. V F1 můžou slyšet své hrdiny, ale je to těžké, když jsou některé hlášky pochybné. Měla by F1 přehodnotit přístup k rádiu pilotů?SV: Dokážu si představit, že fanouškům se to líbí, když mohou zažívat, jak do toho pilot dává všechno. Někdy ale můžete přestřelit, když se všechno vysílá. Představuji si mnoho rozhovorů mezi fotbalisty, které by se nedaly vysílat - ale v F1 to je odlišné. Samozřejmě se takovou zkušeností učíte.
Interlagos je v mnoha ohledech velmi zvláštní okruh. Jelikož si zde zažil v minulosti své okamžiky, jak bys ho popsal?SV: Jde o fantastickou trať s veškerým tím převýšením - a s tendencí vytvářet drama. Vím, o čem mluvím (smích)! Hodně se tady na závod zase těším.
Půjde o tvrdý souboj mezi Nicem Rosbergem, který může Sao Paolo opustit jako nový šampion, a Lewise Hamiltonem. Jaké to je nebýt třetí rok po sobě součástí bitvy o titul? Změní se to v roce 2017?SV: Samozřejmě očekáváme, že do boje o titul v roce 2017 promluvíme. Žel letos k tomu nedošlo, ale ve dvou posledních závodech chceme světu a obzvlášť našim fanouškům ukázat, že jsme skuteční bojovníci a že do toho dáváme všechno, co máme!
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.