Sebastian Vettel se s Maxem Verstappenem dostal do křížku, během Velké ceny Mexika mu nemohl přijít na slovo. Po telefonu si ale vše vyříkali a nyní se už bez zášti soustředí na poslední dva závody sezóny. V rozhovoru pro oficiální stránky F1 popisuje, co si myslí o jeho stylu, a jak vidí vyhlídky Ferrari na boj o titul v sezóně 2017.
Sebastiane, od Mexika uplynuly 2 týdny, ale o událostech se v padoku stále vášnivě debatuje. Už si strávil vše, co se událo, a změnil jsi nějak svůj názor?Sebastian Vettel: Je to stráveno, jelikož teď jsme v Brazílii a připravujeme se na tento závodní víkend. Ale ano, trest byl dost bolestivý, protože jsme přišli o 3. místo.
Došlo k nějaké změně ve tvém vztahu s Maxem Verstappenem?SV: Potom jsem s ním mluvil. Je jasné, že v takové situaci vždy existují dvě strany. Řekl bych ale, že jsme dokázali překonat jakékoliv tření, takže s ním teď nemám žádné problémy.
Zavolal jsi mu?SV: Ano.
Co ta záležitost s rádiem? Max už před závodem v Mexiku řekl, že dostal rozum a svou konverzaci omezí jednoduše na ano, ne nebo OK. Co ty?SV: Řekl bych, že jsem si odnesl své ponaučení. Nakonec jde o záležitost, o které by se mělo hovořit - ať by se měly citové výbuchy v závodních situacích vysílat nebo ne. Předpokládám, že v budoucnu se o tom bude hovořit mnohem méně.
Jak bys popsal jízdní styl Maxe?SV: Nikdy nesmíme zapomínat na to, že odvádí fantastickou práci vzhledem ke svému věku. Mělo být proto být normální, že se toho musí ještě hodně naučit - že tohle soutěž v páce, ale závodění.
Řekl bys po všech těch diskusích o jízdních stylech a penalizacích, že musíš i ty přizpůsobit svůj jízdní styl?SV: Ne, to si nemyslím. Penalizace byla hořká a samozřejmě, že s tím nejsem spokojený, protože nevěřím, že jsem si ji zasloužil. Bránil jsem svou pozici tak, jak to obvykle dělávám a jak jsem to obvykle dělal.
Na této situaci tedy nebylo nic, co by vybočovalo z řady mnoha podobných závodních situací v minulosti. Proto výsledek, kdy jsem byl najednou zavolán na pódium a o několik hodin později odsunut na pátou příčku, nebyl šťastným okamžikem. Ale teď tady máme nový víkend a my se budeme soustředit na něj.
Jak moc to pro tebe bylo důležité omluvit se ředitelovi závodů FIA, Charliemu Whitingovi?SV: No, všichni si dokážou představit, co se mi přesně v tom okamžiku honilo hlavou, když si Max držel svou pozici. I když jsem tedy hovořil k Charliemu, šlo spíše o situaci, která mě naštvala. Proto je přirozené se omluvit a já jsem rád, že to přijal.
Existuje několik dalších sportů, kde diváci mohou sledovat instrukce hráčů. V F1 můžou slyšet své hrdiny, ale je to těžké, když jsou některé hlášky pochybné. Měla by F1 přehodnotit přístup k rádiu pilotů?SV: Dokážu si představit, že fanouškům se to líbí, když mohou zažívat, jak do toho pilot dává všechno. Někdy ale můžete přestřelit, když se všechno vysílá. Představuji si mnoho rozhovorů mezi fotbalisty, které by se nedaly vysílat - ale v F1 to je odlišné. Samozřejmě se takovou zkušeností učíte.
Interlagos je v mnoha ohledech velmi zvláštní okruh. Jelikož si zde zažil v minulosti své okamžiky, jak bys ho popsal?SV: Jde o fantastickou trať s veškerým tím převýšením - a s tendencí vytvářet drama. Vím, o čem mluvím (smích)! Hodně se tady na závod zase těším.
Půjde o tvrdý souboj mezi Nicem Rosbergem, který může Sao Paolo opustit jako nový šampion, a Lewise Hamiltonem. Jaké to je nebýt třetí rok po sobě součástí bitvy o titul? Změní se to v roce 2017?SV: Samozřejmě očekáváme, že do boje o titul v roce 2017 promluvíme. Žel letos k tomu nedošlo, ale ve dvou posledních závodech chceme světu a obzvlášť našim fanouškům ukázat, že jsme skuteční bojovníci a že do toho dáváme všechno, co máme!
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.
Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Liam Lawson na Silverstonu závod nedokončil, když se stal obětí incidentu, který nemohl ovlivnit. Mladý Novozélanďan ale zůstává realistou a ví, že podobné situace k Formuli 1 patří, a v jeho současné pozici nováčka půjde často spíše o přežití než o boj o body.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
