Max Verstappen předvedl několik nádherných soubojů, ale také pár zkratů. Ze závodu, v němž byl na oficiálních stránkách Formule 1 zvolen diváky nejlepším pilotem, musel odstoupit kvůli poruše převodovky. Co se stalo během překvapivé zastávky v boxech a proč svůj vůz odstavil tak nešikovně, že komisaři museli použít virtuální safety car, čímž rozzlobil svého týmového kolegu Daniela Ricciarda?
Maxi, co se stalo dnes ve tvém závodě? Byl dost divný.Max Verstappen: No, to ano. Myslím, že porucha převodovky způsobila mé odstoupení ze závodu. Jednoduše jsem si všiml, že se něco pokazilo - a tím to pro mě skončilo.
Ale porucha převodovky nebyla jediným kazem na tvém závodě. Pilot s týmem obvykle komunikuje před zastávkou v boxech.MV: To je pravda. Byla to poněkud překvapivá zastávka - pro mě a samozřejmě pro tým. O kolo před tím jsem zaslechl: "Tvrdě na to tlač," což jsem také udělal. Ale pak jsem si myslel, že asi řekli: "Teď do boxů." Samozřejmě šlo o přeslechnutí a naprosto jasně o mou chybu! Uznávám, že to všechno nebylo moc chytré (smích)! Dobré bylo to, že to nakonec nemělo žádný vliv.
Proč jsi své auto zaparkoval tam, kde jsi ho zaparkoval? Vynutilo si to virtuální safety car.MV: Tým mi řekl, abych zastavil přesně v daný okamžik a v daném místě. Nejprve mi sdělili, abych pokračoval. Když jsem jim odpověděl, že mám vážný problém a že něco klepe o motor, tak mi řekl, abych ve štěrku okamžitě zastavil. Obvykle je auto v neutrálu a vy ho můžete potlačit, ale to se vůbec nedalo. Nemohl jsem ho posunout do mezery. Musel jsem ho tam zkrátka nechat.
VIDEO: Zpackaná zastávka Maxe Verstappena (zdroj: formula1.com)
Po závodě byl Daniel Ricciardo hodně nešťastný kvůli tomu, že jsi zastavil v onu nevhodnou chvíli. Má právo si stěžovat?MV: Jo, myslím, že má. Ale už se stalo a nemůžu to vrátit.
Až do té zpackané zastávky v boxech se tvůj závod nevyvíjel špatně. MV: To vůbec ne. Samozřejmě, že po té zastávce to bylo těžké předjet Nica Rosberga. Mercedes byl na rovinkách jednoduše příliš rychlý. Ale my jsme na jejich tempo zase moc neztráceli, takže bez té nešťastné zastávky to s námi vypadalo dost slibně – do chvíle, než se objevil ten vážný problém s autem. Ale není tam žádná souvislost mezi pokaženou zastávkou a zřejmým selháním převodovky. Všechny tyto věci se v závodě mohou přihodit.
Byl jsi se svým startem spokojený?MV: No, když startujete na tvrdší směsi, tak je to vždycky o něco těžší. Pak jsem měl v prvním stintu trochu moc předního křídla, což bylo při mé první zastávce napraveno. Celkově jsem tedy byl spokojený s tím, jak jsem do závodu vstoupil.
Příští týden je Mexiko. Jak je to jednoduché či složité dostat tuto zkušenost z Austinu ven ze své hlavy?MV: Nešílím kvůli tomu. Dokážu tyto věci velmi lehce strávit a přenést se přes ně. Je to smutné, že mi to nevyšlo lépe, to je vše, co k tomu můžu říct. Odsud si ale beru to, že rychlost je dobrá, což je slibnou vyhlídkou pro Mexiko.
Posledně ti kolegové dali co proto. Hodně jsi byl kritizován. Má to na tebe vliv?MV: Ne. Už jsem dospělý kluk (smích)!
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.