Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko se vrací k Velké ceně Malajsie, v níž s oběma vozy dojeli na prvním a druhém místě poté, co Lewisovi Hamiltonovi explodoval motor. Neměli však pouze štěstí - vítězství si podle Rakušana plně zasloužili. Selhání techniky Mercedesu si vysloužili svým výborným výkonem na dráze.
Helmute, první vítězství Red Bullu od Velké ceny Španělska v květnu a první double po dlouhé době. Jaké to je?Helmut Marko: Osvobozující! Ano, věděli jsme, že tady budeme silní, ale i tak musíte vždy brát v potaz to, co dělá Mercedes, a pak uvidíte, jak dopadnete. A [v neděli] jsme rozhodně měli navrch!
Nahrálo vám selhání motoru Lewise Hamiltona.HM: Podle mého úsudku jsme ho k tomu selhání motoru s největší pravděpodobností donutili my! Neustále jsme na něj vyvíjeli tlak, ohrožovali jeho vedení. Věděl, že si musí vytvořit náskok, a jen neustále na plný plyn, to pro jeho motor zřejmě nebylo to nejlepší. Ale i kdyby neodstoupil, měli jsme schováno pár věcí v rukávu. Neřeknu přesně co, jen to, že s dvěma vozy na odlišných strategiích bychom s ním ke konci závodu stejně bojovali.
"Noooo!" Watch the moment @LewisHamilton's #MalaysiaGP went up in flames >> https://t.co/4OJVuwzhiL #F1 pic.twitter.com/kaxgOdmZUr
— Formula 1 (@F1) October 3, 2016Když hovoříme o strategii, jak velkou roli sehrála?HM: Sehrála velkou roli v našem úspěchu, protože degradace pneumatik byla ohromná. Max byl velmi rychlý, ale také tvrdý na své pneumatiky, proto u něj byla degradace vyšší, než jsme očekávali. To jej trochu znevýhodňovalo.
Max se dostal za Daniela velmi blízko a všichni očekávali, že se svým týmovým kolegou bude bojovat o vítězství. Museli jste jej zpomalovat a říct mu, aby zůstal tam, kde je?HM: Jen jsme mu řekli: 'Pokud budeš pokračovat touto rychlostí, tvé přední pneumatiky ti za pár kol odejdou a ty určitě přijdeš o druhé místo - a zřejmě odejdeš s prázdnou.'
Držel se instrukcí z boxové zídky?HM: Ke konci věděl, v jaké situaci je se svými pneumatikami. Protože samozřejmě ztrácel v každém kole přilnavost. Neměl proto problém s udržením své pozice.
Závod v Singapuru byl považován za vaši nejlepší šanci na vítězství. Tam k tomu nedošlo, až tady v Malajsii na dráze, kde hrají větší roli motory. Proč?HM: Abych byl upřímný, chvíli to trvalo, než jsme přišli na to, že bychom zde s Mercedesem mohli bojovat. Na začátku víkendu jsme byli velmi skeptičtí, ale kvalifikace potom ukázala, že zas nejsme tak daleko za Mercedesem a že jsme jasně před Ferrari. To byl před závodem dobrý pocit.
Co bylo větším překvapením: že jste se drželi těsně Mercedesu nebo to, že jste dokázali kontrolovat Ferrari?HM: Obojí.
Co tento double znamená pro vývoj Red Bullu? Jde o první nástin vašich schopností v roce 2017?HM: Neznamená to o nic víc a o nic méně než to, že jsme [v Malajsii] odvedli nejlepší práci. A že si půjdeme svou cestou! Ano, je to silným motivačním povzbuzením, ale to je vše. Musíme pokračovat v tvrdé práci, protože to je jedinou cestou k vítězství.
Zbývá pět závodů. Naznačila Malajsie, že druhé místo v šampionátu konstruktérů máte jisté?HM: Této iluzi jsme nepropadli. Čekají nás závody, která nám nebudou tak vyhovovat, proto jsme v jakýchkoliv předpovědích opatrní. Když budeme cítit, že budeme moci vyhrát, tak se samozřejmě posuneme agresivně dopředu. Nejsme však lidmi, kteří by se teď dali na matematiku. Chceme druhé místo vybojovat na dráze jasným a férovým způsobem.
Před několika lety byla rakouská státní hymna na pódiích hitem. Pak ale odezněla. Jste nyní zpět?HM: Jsme zpět - a vítězství je vždy nakažlivé, proto se letos ještě vrátíme pro další.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.