Sergio Pérez v rozhovoru pro oficiální stránky hovoří o věcech, které považuje v různých oblastech svého života za základní. Nejde přitom pouze o klíčové vlastnosti lidí kolem, ale také o záležitosti, které přímo souvisejí se závoděním ve Formuli 1.
Jaké jsou základní prvky tvé předzávodní rutiny?Sergio Pérez: Rozehřátí s mým trenérem. Hrajeme druh tenisu a ten, kdo prohraje, dostane úder do tváře. Je to dost hrubé, ale děláme to každý závodní víkend.
Jaké jsou základní ingredience dobré noci strávené venku?SP: Dobrá společnost.
Jaké základní věci musíš mít ve svém pokoji/motorhomu při závodě?SP: Nic základního. Masážní postel, tréninkové míče. Nic zvláštního.
Jaké základní věci musíš mít doma v ledničce?SP: Vodu, ovoce - toť vše.
Jaké jsou podle tebe základní vlastnosti u přítelkyně/ženy/partnerky?SP: Loajalita. Abyste mohli holce, se kterou sdílíte svůj život, hodně věřit. A dokázat se dobře zasmát.
Jaké jsou základní vlastnosti dobrého týmového kolegy v F1?SP: Doposud jsem zažil několik odlišných týmových kolegů. Každý z nich byl úplně jiný. Myslím, že jsem dobře vycházel se všemi. Chcete ho porazit, ale musíte s ním pak také spolupracovat, proto je třeba nalézt kompromis. S žádným z nich jsem zatím neměl nějaký problém.
Tvůj základní tip pro vyhýbání se stresu na letištích?SP: Nesnáším fronty. Takže vždy zamávám na osobu, která je u přepážky jako první, a předstírám, že jde o mého otce. Ale můj otec je přitom doma. Vždycky to funguje!
Jaké jsou základní vlastnosti pilota F1?SP: Musíte sis svůj život užívat. Nikdy nezapomínejte na to, jaké máte štěstí, když jste v tomto sportu. Pokud prožijete náročný den, pak nikdy nezapomínejte na to, že to je jen sport. Buďte tedy spokojení a užívejte si každou minutu, protože to opravdu rychle utíká.
Která základní věc ti pomůže se po závodě zklidnit?SP: Dokážu velmi snadno vychladnout. Nasednu do letadla a mířím k dalšímu cíli.
Jaké jsou základní prvky skvělého závodního okruhu?SP: Riziko. Dobrá úroveň rizika. Ta vždy působí rozdíl. Něco jako Monako: když uděláte chybu, tak končíte ve zdi. Singapur je stejný. Tenhle typ tratí.
Která aplikace je v tvém telefonu základní?SP: Google Maps. Aby vždy našel cíl své cesty (smích).
Jaké jsou základní vlastnosti šéfa týmu?SP: Aby rozuměl tomu, co se děje v týmu a v byznysu. Mám velké štěstí, že jsem takové šéfy týmu v minulosti vždycky měl.
Jaké jsou tvé základní požadavky v hotelu?SP: Nekuřácká místnost. Nesnáším, když je v pokoji cítit kouř. Vždy jsme v dobrých hotelích, takže si na kvalitu nemůžu stěžovat - vždycky je vysoká.
Která velká cena je tou základní, jíž by měl každý fanoušek navštívit aspoň jednou za život?SP: Samozřejmě Mexico City!
Co je základní pro to, aby ses v noci dobře vyspal?SP: Opravdu dobrá večeře se spoustou dobré zábavy.
Jaké základní věci s sebou musíš mít na cestách?SP: Pas a telefon, nic jiného.
Co základního ti pomáhá se ráno probudit?SP: Nesnáším probouzení, takže si pro svůj alarm vždy vybírám dobrou melodii. Ale když mě písnička probudí, pak ji už nemusím (smích).
Která zatáčka je základní pro závodění v F1?SP: Plavecký bazén v Monaku.
Které části tvého tréninkového režimu jsou základní?SP: Dělám trochu ze všeho - cyklistiku, běhání... Rád více běhám, ale cyklistika je opravdu efektivní. Během závodů trávím tréninkem dvě hodiny denně. Před sezónou asi pět hodin denně.
Která osobní vlastnost je nejzákladnější pro závodění v F1?SP: Dobrý postoj a držet se při zemi. Vidíme, že někteří lidé jsou dost političtí, ale když se ohlédnete zpět, tak nejdále vás dostane to, když se držíte při zemi.
Jaký je tvůj základní tip pro ty, kteří usilují o to stát se pilotem F1?SP: Nejprve musíte být dostatečně rychlí. Hodně pilotů se dostává do F1, ale jen nakrátko. Celkem hodně se to střídá. Pak schopnost rozvíjet se během víkendu, rok po roce.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.