Eddie Jordan se v rozhovoru během závodního víkendu v Singapuru podal šéfa Red Bullu Christiana Hornera. Rozebírali současnou situaci týkající se motorů - rozchod s Renaultem, odmítnutí Mercedesem a spoléhání se na dohodu s Ferrari. Došlo také na spekulace o odkoupení rakouského týmu Volkswagenem.
Budete příští rok jezdit s Ferrari?Christian Horner: No, momentálně vyjednáváme s Renaultem o ukončení "manželství, vypadá, že k rozvodu dojde. Ferrari by pro nás představovalo tu nejlepší volbu pro získání konkurenceschopného motoru na několik nadcházejících let. Mercedes řekl ne, situace je tedy taková, jaká je.
Proč řekl Mercedes ne - dostalo se vám nějaké vysvětlení?ChH: Na to byste se asi měli zeptat spíše Tota [Wolffa]. Nechápu, proč by si měli vybrat raději Manor než Red Bull. Situace je ale jasná. Ferrari předvádí, že má velmi konkurenceschopný motor, proto doufáme, že uzavřeme smlouvu s nimi.
Jde s Renaultem o absolutní konec po čtyřech titulech - nebo po osmi titulech, pokud k tomu započteme i ty jezdecké? Šlo o ohromně úspěšné období. Není už žádná naděje?ChH: No, s Renaultem jsme zažili hodně úspěchů v éře V8 motorů. Myslím, že se pravidla změnila a Renault se pak hodně hledal. Dost se propadli. Investice vyžadovaly potřebné odhodlání, a to zkrátka nepozorujeme.
Než by Renault dostihl špičku v podobě Mercedesu a Ferrari, tak to by trvalo ještě jednu, dvě nebo tři sezóny. A my jako tým, jako zákaznický tým, si nemůžeme dovolit čekat tak dlouho. Nemůžeme si dovolit prožít další rok takový, jako byl tento. Dostali jsme se do úzkých, nikoliv ale vinou týmů.
A příběh s Volkswagenem je pro vás hodně vzrušující, je budoucnost Red Bullu hodně růžová?ChH: Pokud by VW vstoupil do Formule 1, pak by to pro F1 byla skvělá věc. Samozřejmě nějaký zájem vyjádřili, i když ne tak velký, jak tvrdíš, nedošlo ani k tolika telefonátům...
Takovou odpověď jsme čekali, s tím si nedělej starosti.ChH: ... ale pro F1 by to podle mě bylo skvělé, kdyby přišli. Kvalitu v motosportu už předvedli. Ale to je však stále otázkou dalších dvou až tří let v budoucnosti a my naše problémy tady jsou dnes. A víte, že příští rok potřebujeme konkurenceschopný motor.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.