Eddie Jordan se v rozhovoru během závodního víkendu v Singapuru podal šéfa Red Bullu Christiana Hornera. Rozebírali současnou situaci týkající se motorů - rozchod s Renaultem, odmítnutí Mercedesem a spoléhání se na dohodu s Ferrari. Došlo také na spekulace o odkoupení rakouského týmu Volkswagenem.
Budete příští rok jezdit s Ferrari?Christian Horner: No, momentálně vyjednáváme s Renaultem o ukončení "manželství, vypadá, že k rozvodu dojde. Ferrari by pro nás představovalo tu nejlepší volbu pro získání konkurenceschopného motoru na několik nadcházejících let. Mercedes řekl ne, situace je tedy taková, jaká je.
Proč řekl Mercedes ne - dostalo se vám nějaké vysvětlení?ChH: Na to byste se asi měli zeptat spíše Tota [Wolffa]. Nechápu, proč by si měli vybrat raději Manor než Red Bull. Situace je ale jasná. Ferrari předvádí, že má velmi konkurenceschopný motor, proto doufáme, že uzavřeme smlouvu s nimi.
Jde s Renaultem o absolutní konec po čtyřech titulech - nebo po osmi titulech, pokud k tomu započteme i ty jezdecké? Šlo o ohromně úspěšné období. Není už žádná naděje?ChH: No, s Renaultem jsme zažili hodně úspěchů v éře V8 motorů. Myslím, že se pravidla změnila a Renault se pak hodně hledal. Dost se propadli. Investice vyžadovaly potřebné odhodlání, a to zkrátka nepozorujeme.
Než by Renault dostihl špičku v podobě Mercedesu a Ferrari, tak to by trvalo ještě jednu, dvě nebo tři sezóny. A my jako tým, jako zákaznický tým, si nemůžeme dovolit čekat tak dlouho. Nemůžeme si dovolit prožít další rok takový, jako byl tento. Dostali jsme se do úzkých, nikoliv ale vinou týmů.
A příběh s Volkswagenem je pro vás hodně vzrušující, je budoucnost Red Bullu hodně růžová?ChH: Pokud by VW vstoupil do Formule 1, pak by to pro F1 byla skvělá věc. Samozřejmě nějaký zájem vyjádřili, i když ne tak velký, jak tvrdíš, nedošlo ani k tolika telefonátům...
Takovou odpověď jsme čekali, s tím si nedělej starosti.ChH: ... ale pro F1 by to podle mě bylo skvělé, kdyby přišli. Kvalitu v motosportu už předvedli. Ale to je však stále otázkou dalších dvou až tří let v budoucnosti a my naše problémy tady jsou dnes. A víte, že příští rok potřebujeme konkurenceschopný motor.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.
