Eddie Jordan se v rozhovoru během závodního víkendu v Singapuru podal šéfa Red Bullu Christiana Hornera. Rozebírali současnou situaci týkající se motorů - rozchod s Renaultem, odmítnutí Mercedesem a spoléhání se na dohodu s Ferrari. Došlo také na spekulace o odkoupení rakouského týmu Volkswagenem.
Budete příští rok jezdit s Ferrari?Christian Horner: No, momentálně vyjednáváme s Renaultem o ukončení "manželství, vypadá, že k rozvodu dojde. Ferrari by pro nás představovalo tu nejlepší volbu pro získání konkurenceschopného motoru na několik nadcházejících let. Mercedes řekl ne, situace je tedy taková, jaká je.
Proč řekl Mercedes ne - dostalo se vám nějaké vysvětlení?ChH: Na to byste se asi měli zeptat spíše Tota [Wolffa]. Nechápu, proč by si měli vybrat raději Manor než Red Bull. Situace je ale jasná. Ferrari předvádí, že má velmi konkurenceschopný motor, proto doufáme, že uzavřeme smlouvu s nimi.
Jde s Renaultem o absolutní konec po čtyřech titulech - nebo po osmi titulech, pokud k tomu započteme i ty jezdecké? Šlo o ohromně úspěšné období. Není už žádná naděje?ChH: No, s Renaultem jsme zažili hodně úspěchů v éře V8 motorů. Myslím, že se pravidla změnila a Renault se pak hodně hledal. Dost se propadli. Investice vyžadovaly potřebné odhodlání, a to zkrátka nepozorujeme.
Než by Renault dostihl špičku v podobě Mercedesu a Ferrari, tak to by trvalo ještě jednu, dvě nebo tři sezóny. A my jako tým, jako zákaznický tým, si nemůžeme dovolit čekat tak dlouho. Nemůžeme si dovolit prožít další rok takový, jako byl tento. Dostali jsme se do úzkých, nikoliv ale vinou týmů.
A příběh s Volkswagenem je pro vás hodně vzrušující, je budoucnost Red Bullu hodně růžová?ChH: Pokud by VW vstoupil do Formule 1, pak by to pro F1 byla skvělá věc. Samozřejmě nějaký zájem vyjádřili, i když ne tak velký, jak tvrdíš, nedošlo ani k tolika telefonátům...
Takovou odpověď jsme čekali, s tím si nedělej starosti.ChH: ... ale pro F1 by to podle mě bylo skvělé, kdyby přišli. Kvalitu v motosportu už předvedli. Ale to je však stále otázkou dalších dvou až tří let v budoucnosti a my naše problémy tady jsou dnes. A víte, že příští rok potřebujeme konkurenceschopný motor.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.
Max Verstappen si suverénně zajistil pole position pro Velkou cenu USA, když porazil Landa Norrise. Oscar Piastri tentokrát nestačil ani na top 3.
Max Verstappen ovládl chaotický sprint před Velkou cenou USA 2025. Oba jezdci McLarenu přitom skončili hned v první zatáčce po úvodní kolizi.
Nico Hülkenberg překvapil výborným výkonem a zajistil si nejlepší startovní pozici sezóny ve Sprintu během víkendu Velké ceny USA.
Fernando Alonso si v kvalifikaci na okruhu Circuit of the Americas připsal jedno ze svých nejlepších letošních umístění. Přestože jej čeká náročný závodní víkend, zůstává odhodlaný a motivovaný bojovat.
Andrea Stella po sprintové kvalifikaci v Austinu naznačuje, že McLaren skrývá určité trumfy, které by mohly použít v následujícím závodě.
Zatímco McLaren drží pod pokličkou detaily ohledně „důsledků“, které čekají Landa Norrise, Martin Brundle poskytl svůj pohled na možné scénáře.
Laurent Mekies přiznal, že tým udělal chybu ve strategii výjezdů na trať a zdůraznil, že Yuki Tsunoda si zaslouží omluvu.