Fernando Alonso v rozhovoru pro oficiální stránky F1 vyzývá McLaren k důkladnému prošetření problémů jeho týmového kolegy Jensona Buttona. Uznává, že musí ještě hodně pracovat na spolehlivosti, zároveň ale v Barceloně za necelé tři týdny očekává první velký pokrok svého týmu.
Fernando, v Bahrajnu jste byli bodům zatím nejblíže. Jsi spokojený?Fernando Alonso: No, získání jednoho bodu by bylo ještě lepší. Nakonec bylo pozitivní to, že jsme závod dokončili a mohli jsme získat další zkušenosti, ale před Barcelonou se musíme podívat na mnoho věcí. Máme tři týdny na zvýšení výkonnosti a spolehlivosti. A také obavy, protože Jenson nemohl do závodu ani odstartovat, takže máme co dělat.
Snaha dostat Jensona do závodu byla maximální. Jaká šetření budou probíhat, aby se přišlo na to, co se pokazilo?FA: Víceméně víme, že jsme v některých oblastech slabí, v následujících několika týdnech se budeme tedy zabývat tím. Samozřejmě, že pro Jensona situace byla nepříjemná, protože se na závod připravil tím nejlepším způsobem a inženýři a mechanici pracovali celou noc až do startu, aby ho dostali na rošt - žel bez úspěchu. Snad se taková situace už nebude opakovat.
Bylo to příjemné znovu předjíždět?FA: Měl jsem nové pneumatiky, takže to bylo o něco snadnější. Ale v závodě to byla zvláštní situace. Snad budeme moci v příštích závodech opravdu bojovat o vrcholné pozice a ne o takovéto předjíždění.
Fernando Alonso vzhlíží k vylepšením McLarenu pro příští závodypočínaje Barcelonou (foto: McLaren)
Když se ale podíváme na předchozí tři závody, byl to pro tebe dobrý víkend?FA: Ano, protože nyní je všechno o zkušenostech. Samozřejmě, že jsem byl trochu smutný, že závodíme jen s jedním autem, takže to bylo velmi důležité dojet do cíle. Teď uvidíme, co se nám v příštích třech týdnech podaří. Musíme vyřešit obzvlášť problémy se spolehlivostí, které jsme měli tento víkend.
Když se ohlédneš zpět za předchozími kvalifikacemi, kdy jsi končil v Q1, pak Q2 tady ukázala, že se rychlost zlepšuje. Zlepšuje se také nálada?FA: My jsme všichni jednotní. Jsme všichni dospělí a oddáni tomuto projektu. Nikdo v této těžké chvíli nepanikaří, což v takových náročných situacích může být velmi snadné. Předpokládám, že se v Barceloně dočkáme prvního velkého pokroku. A také v Monaku, kde je dopad výkonu nízký, bychom měli mít dobrý závod. Odhaduji, že příští tři závody pro nás budou velmi zajímavé.
V Bahrajnu konečně postoupil do prostřední části kvalifikace, v Q1 zajel dokoncedevátý nejrychlejší čas (foto: Honda Racing F1)
Příští závod je tvou domácí velkou cenou. Samozřejmě, že před svými domácími fanoušky budeš chtít absolvovat dobrý závod.FA: A také svým fanouškům slibuji, že udělám vše pro zlepšení výkonnosti. Všechny kroky, které jsme podnikli od Melbourne, směřují správným směrem. Budeme pracovat naplno, abychom pro Barcelonu výkonnost zvýšili - a vyhlídky naznačují, že by k tomu mělo dojít. Jsem optimistou, i když si uvědomují, že toho zbývá ještě hodně udělat.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.