Fernando Alonso v rozhovoru pro oficiální stránky F1 vyzývá McLaren k důkladnému prošetření problémů jeho týmového kolegy Jensona Buttona. Uznává, že musí ještě hodně pracovat na spolehlivosti, zároveň ale v Barceloně za necelé tři týdny očekává první velký pokrok svého týmu.
Fernando, v Bahrajnu jste byli bodům zatím nejblíže. Jsi spokojený?Fernando Alonso: No, získání jednoho bodu by bylo ještě lepší. Nakonec bylo pozitivní to, že jsme závod dokončili a mohli jsme získat další zkušenosti, ale před Barcelonou se musíme podívat na mnoho věcí. Máme tři týdny na zvýšení výkonnosti a spolehlivosti. A také obavy, protože Jenson nemohl do závodu ani odstartovat, takže máme co dělat.
Snaha dostat Jensona do závodu byla maximální. Jaká šetření budou probíhat, aby se přišlo na to, co se pokazilo?FA: Víceméně víme, že jsme v některých oblastech slabí, v následujících několika týdnech se budeme tedy zabývat tím. Samozřejmě, že pro Jensona situace byla nepříjemná, protože se na závod připravil tím nejlepším způsobem a inženýři a mechanici pracovali celou noc až do startu, aby ho dostali na rošt - žel bez úspěchu. Snad se taková situace už nebude opakovat.
Bylo to příjemné znovu předjíždět?FA: Měl jsem nové pneumatiky, takže to bylo o něco snadnější. Ale v závodě to byla zvláštní situace. Snad budeme moci v příštích závodech opravdu bojovat o vrcholné pozice a ne o takovéto předjíždění.
Fernando Alonso vzhlíží k vylepšením McLarenu pro příští závodypočínaje Barcelonou (foto: McLaren)
Když se ale podíváme na předchozí tři závody, byl to pro tebe dobrý víkend?FA: Ano, protože nyní je všechno o zkušenostech. Samozřejmě, že jsem byl trochu smutný, že závodíme jen s jedním autem, takže to bylo velmi důležité dojet do cíle. Teď uvidíme, co se nám v příštích třech týdnech podaří. Musíme vyřešit obzvlášť problémy se spolehlivostí, které jsme měli tento víkend.
Když se ohlédneš zpět za předchozími kvalifikacemi, kdy jsi končil v Q1, pak Q2 tady ukázala, že se rychlost zlepšuje. Zlepšuje se také nálada?FA: My jsme všichni jednotní. Jsme všichni dospělí a oddáni tomuto projektu. Nikdo v této těžké chvíli nepanikaří, což v takových náročných situacích může být velmi snadné. Předpokládám, že se v Barceloně dočkáme prvního velkého pokroku. A také v Monaku, kde je dopad výkonu nízký, bychom měli mít dobrý závod. Odhaduji, že příští tři závody pro nás budou velmi zajímavé.
V Bahrajnu konečně postoupil do prostřední části kvalifikace, v Q1 zajel dokoncedevátý nejrychlejší čas (foto: Honda Racing F1)
Příští závod je tvou domácí velkou cenou. Samozřejmě, že před svými domácími fanoušky budeš chtít absolvovat dobrý závod.FA: A také svým fanouškům slibuji, že udělám vše pro zlepšení výkonnosti. Všechny kroky, které jsme podnikli od Melbourne, směřují správným směrem. Budeme pracovat naplno, abychom pro Barcelonu výkonnost zvýšili - a vyhlídky naznačují, že by k tomu mělo dojít. Jsem optimistou, i když si uvědomují, že toho zbývá ještě hodně udělat.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.