Fernando Alonso v rozhovoru pro oficiální stránky F1 vyzývá McLaren k důkladnému prošetření problémů jeho týmového kolegy Jensona Buttona. Uznává, že musí ještě hodně pracovat na spolehlivosti, zároveň ale v Barceloně za necelé tři týdny očekává první velký pokrok svého týmu.
Fernando, v Bahrajnu jste byli bodům zatím nejblíže. Jsi spokojený?Fernando Alonso: No, získání jednoho bodu by bylo ještě lepší. Nakonec bylo pozitivní to, že jsme závod dokončili a mohli jsme získat další zkušenosti, ale před Barcelonou se musíme podívat na mnoho věcí. Máme tři týdny na zvýšení výkonnosti a spolehlivosti. A také obavy, protože Jenson nemohl do závodu ani odstartovat, takže máme co dělat.
Snaha dostat Jensona do závodu byla maximální. Jaká šetření budou probíhat, aby se přišlo na to, co se pokazilo?FA: Víceméně víme, že jsme v některých oblastech slabí, v následujících několika týdnech se budeme tedy zabývat tím. Samozřejmě, že pro Jensona situace byla nepříjemná, protože se na závod připravil tím nejlepším způsobem a inženýři a mechanici pracovali celou noc až do startu, aby ho dostali na rošt - žel bez úspěchu. Snad se taková situace už nebude opakovat.
Bylo to příjemné znovu předjíždět?FA: Měl jsem nové pneumatiky, takže to bylo o něco snadnější. Ale v závodě to byla zvláštní situace. Snad budeme moci v příštích závodech opravdu bojovat o vrcholné pozice a ne o takovéto předjíždění.
Fernando Alonso vzhlíží k vylepšením McLarenu pro příští závodypočínaje Barcelonou (foto: McLaren)
Když se ale podíváme na předchozí tři závody, byl to pro tebe dobrý víkend?FA: Ano, protože nyní je všechno o zkušenostech. Samozřejmě, že jsem byl trochu smutný, že závodíme jen s jedním autem, takže to bylo velmi důležité dojet do cíle. Teď uvidíme, co se nám v příštích třech týdnech podaří. Musíme vyřešit obzvlášť problémy se spolehlivostí, které jsme měli tento víkend.
Když se ohlédneš zpět za předchozími kvalifikacemi, kdy jsi končil v Q1, pak Q2 tady ukázala, že se rychlost zlepšuje. Zlepšuje se také nálada?FA: My jsme všichni jednotní. Jsme všichni dospělí a oddáni tomuto projektu. Nikdo v této těžké chvíli nepanikaří, což v takových náročných situacích může být velmi snadné. Předpokládám, že se v Barceloně dočkáme prvního velkého pokroku. A také v Monaku, kde je dopad výkonu nízký, bychom měli mít dobrý závod. Odhaduji, že příští tři závody pro nás budou velmi zajímavé.
V Bahrajnu konečně postoupil do prostřední části kvalifikace, v Q1 zajel dokoncedevátý nejrychlejší čas (foto: Honda Racing F1)
Příští závod je tvou domácí velkou cenou. Samozřejmě, že před svými domácími fanoušky budeš chtít absolvovat dobrý závod.FA: A také svým fanouškům slibuji, že udělám vše pro zlepšení výkonnosti. Všechny kroky, které jsme podnikli od Melbourne, směřují správným směrem. Budeme pracovat naplno, abychom pro Barcelonu výkonnost zvýšili - a vyhlídky naznačují, že by k tomu mělo dojít. Jsem optimistou, i když si uvědomují, že toho zbývá ještě hodně udělat.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.