Giedo van der Garde hovoří o soudní při, kterou momentálně vede se Sauberem. Sedačka se podle něj dá vyrobit rychle, budoucnost týmu ohrožena nebyla. Už se těší, až si tento víkend v Austrálii zazávodí.
Dnešní vítězství u soudu se týká Austrálie, ale co dalších 18 zemí?Giedo van der Garde: Myslím, že to je něco jiného, o čem musí hovořit právníci a vyřešit to. Já se zkrátka těším na začátek tohoto víkendu. Jak už jsem dříve uvedl, měl jsem s týmem velmi dobrý vztah - a stále mám. Podle mě udělal během zimy velký pokrok. Mám z toho radost a těším se opět na spolupráci a na to, že se nám o víkendu bude dařit.
Tvrdíš, že máš s týmem dobrý vztah, ale ta atmosféra bude hodně divná. Všichni se podivují nad tím, jak může tým pracovat s pilotem, s nímž bojovali u soudu?GvdG: Já v tom nevidím žádný problém, protože nakonec jsme loni prožili dobrý rok. Nejde jen o výsledky, ale také z osobního hlediska to bylo velmi dobré. Nevidím v tom žádné problémy. Na druhou stranu teď musíme držet spolu, dívat se stejným směrem a velmi tvrdě usilovat o to, abychom získali naše první body.
Hodně lidí si neuvědomuje, že ses o Felipem Nasrovi dozvěděl až z tiskového prohlášení vydaného minulý rok v Brazílii. Jak moc to bylo špatné?GvdG: No, nemyslím si, že by bylo dobré teď o tom hovořit. Jsem s touto zprávou spokojený a těším se znovu za volant. Trvalo to dlouho, soustřeďme se tedy na to.
Giedo van der Garde se Sauberem minulý rok v Belgii (foto: Sauber Motorsport AG)
A co všechny ty věci kolem sedačky? To se dá očividně vyřešit rychle.GvdG: Lidé vědí, že to lze vyřešit celkem rychle. Do tří či čtyř hodin jste hotovi a máte pro víkend řádnou sedačku.
Tým argumentoval tím, že potřeboval jezdce s největším sponzoringem a že byla jeho budoucnost v ohrožení. To je ta důležitější věc, ne?GvdG: No, o tom už se hovořilo a nakonec to bylo smeteno ze stolu. Jsem rád, že jsem tento případ nyní vyhrál. Soustřeďme se na víkend.
Je to důležité, že v takovém případě vlastně vyhrál jezdec? V minulosti jsme viděli podobné případy.GvdG: To ano. Jsem s tím spokojený.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.