Fernando Alonso odpovídal při reklamní akci Mobil1 na dotazy fanoušků. Kterého z bývalých pilotů McLarenu by si vybral za svého týmového kolegu? A který závod by chtěl letos vyhrát nejvíce?
Kdyby sis mohl vybrat kteréhokoliv z bývalých pilotů McLarenu za svého týmového kolegu, kdo by to byl a proč?Fernando Alonso: Zřejmě Miku Häkkinena, poslední dvojnásobný šampion McLarenu. Když jsem tehdy jako mladý kluk směřoval do F1, vždy byl pro mě vždy jedním z nejlepších pilotů.
Co je tvým zatím největším úspěchem mimo závodní dráhu?FA: No, stále doufám, že to nejlepší ještě jednoho dne přijde, když už nebudu závodit. V hlavě mám nějaké budoucí plány, ale doposud jsem hrdý za svou rodinu, že mám blízko ke své rodině, že máme velmi dobré vztahy a jsme jednotní - to je zřejmě jednou z těch nejlepších věcí, které jsem dosáhl.
Co bys řekl, že je jedním z hlavních faktorů, které ti pomohli stát se pilotem, kterým jsi dnes (osoba - tým - událost v životě)?FA: Štěstí. Ve všech sportech a věcech v životě potřebujete konzistenci, odhodlání talent a spoust dalších věcí, ale ten největší rozdíl dělá hlavně štěstí: být ve správný okamžik na správném místě. Myslím, že jsem takové štěstí měl.
Který závod by pro tebe v této sezóně znamenal nejvíce a proč, pokud bys ho vyhrál?FA: Myslím, že existují dva závody, které by chtěl každý pilot vyhrát. Jedním z nich je Velká cena Monaka, protože je nejzvláštnější z celého roku, a tím druhým je váš domácí závod, protože tam máte všechny své fanoušky, tribuny jsou plné vašich barev a celý víkend je pak zvláštní, nejen ten nedělní závod. Tento podnik mám tedy v kalendáři zaškrtnutý.
Video: Fernando Alonso odpovídá na dotazy fanoušků
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.