McLaren umožnil svým fanouškům na Twitteru položit několik otázek svému závodnímu jezdci, Fernandovi Alonsovi. Ten na vybrané z nich odpovídá.
Kdo tě v minulosti inspiroval?Fernando Alonso: V minulosti byl mou inspirací Ayrton Senna. Když jsem jako dítě závodil v motokárách, tak v F1 dominovali Senna s Prostem s McLarenem - Hondou. To mě inspirovalo.
Už jsi jezdil s McLarenem P1?FA: Ještě ne, ještě ne. Těším se na to, až se svezu s McLarenem P1 - se všemi. Všechny vypadají nádherně a věřím, že výkonnost bude také úžasná.
Jaké jsi měl pocity, když jsi naskočil poprvé do vozu F1?FA: Prvním pocitem z jízdy s vozem F1 bylo překvapení, protože to auto je na rovinkách rychlejší než cokoliv, s čím jste to té doby jezdili. Brzy jsou o tolik silnější, přilnavost v zatáčkách je tak vysoká, takže jde o splněný sen, když se svezete s vozem F1. Užijete si každou sekundu.
Jaké to je být zpět v McLarenu?FA: Hmm, je to skvělé. V roce 2007 jsem samozřejmě zažil velmi konkurenceschopný rok, kdy jsem bojoval o šampionát, což mi už pár let schází. Jsem tedy zpět kvůli tomu závodění, abych dokončil jednu věc, kterou jsem v roce 2007 začal, ale nedokončil: znovu přivést číslo jedna do kokpitu McLarenu a vyhrát šampionát. To je práce, kterou teď musíme dotáhnout dokonce. Teď k tomu nastal ten čas.
.@alo_oficial answers your questions on driving in F1, go-karting, & his hopes for 2015. #McLarenHonda #MakeHistory https://t.co/iKvOk6vBX4
— McLaren (@McLarenF1) January 28, 2015
Fernando, vím, že jsi eso také v motokárách. Mohl bys mi dát nějaké tipy? Příští týden mě čeká závod.FA: No... hodně štěstí! To je to nejlepší, co ti můžu říct, jelikož vím, že ve sportu štěstí hraje svou roli. Ale snaž si to užít. Já ten sport znám a vím, že když si v motokárách užíváš zábavu, pak to je jednou z nejlepších věcí. Výkonnost se potom dostavuje, když si věříš a cítíš se za volantem dobře. Užívej si zábavu a výsledky se dostaví.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.