Šéf Ferrari Stefano Domenicali hovoří o úspěchu Fernanda Alonsa, který si v Austinu zajistil druhé místo v šampionátu, jeho frustraci z nedostatečné výkonnosti i o obavách o nudné závody příští rok kvůli příliš konzervativnímu přístupu Pirelli.
Fernando si pojistil druhé místo v šampionátu jezdců se čtvrtým nejrychlejším autem, co na jeho úspěch letos říkáš?Stefano Domenicali: Určitě jde o velký úspěch, protože být druhý po všech těch problémech, které jsme v sezóně měli, a v celé její druhé části, to je skvělá práce. Tým odvedl výbornou práci na dráze a to je bod, od kterého se znovu odrazíme, protože jsme po mnoho let byli druzí. Určitě je čas se posunout o pozici výše.
V polovině jsme slyšely Fernandovy komentáře a ty i Luca di Montezemolo jste s ním o nich mluvili. Myslíš si, že je Ferrari plně oddaný pro příští rok a s ohledem na dlouhou budoucnost? Je pro jeho i vaši budoucnost klíčové, abyste v příští sezóně uspěli?SD: Podle mě je klíčové pro nás všechny to, abychom přišli s dobrým autem, protože jeho frustrace jsou našimi frustracemi.
Když nejste schopni jezdci, který bojuje až do poslední chvíle jako lev, poskytnout dostatečně rychlý vůz, pak si myslím, že je velmi důležité se zaměřit na vývoj auta pro budoucnost. Jde o podstatnou prioritu.
Vaše auto se zdálo být v závodech konkurenceschopnější než v jiných částech víkendu, bylo to dáno vyššími teplotami či Fernandem?SD: Věděli jsme, že to bude těžké startovat ze špinavé strany na roštu a prvních několik kol určilo, co můžete udělat později v závodě. Myslím, že v závodě naše tempo bylo dobré, musíte si však držet odstup od vozu před vámi, jinak si poškodíte pneumatiky a opravdu nemůžete útočit - a to je problém, když vždycky za někým startujete.
Žel jsme ve druhé části sezóny neučinili žádný pokrok, zatímco ostatní týmy ano, jak se zdá. Mercedes například nemusel udělat pokrok, ale zlepšili se více než my, takže se stalo něco, co musíme ihned napravit.
Máme všichni týden na analýzu dat, abychom vůz co nejlépe připravili na poslední velkou cenu sezóny, protože si jsem jistý, že Felipe se bude snažit odjet s námi dobrý poslední závod. My jeho body potřebujeme pro útok na Mercedes a obranu třetího místa před Lotusem.
Druhý muž letošního šampionátu v Austinu (foto: Scuderia Ferrari)
Závod v Austinu nebyl kvůli konzervativní volbě pneumatik Pirelli strategickým thrillerem. Příští rok budou po letošní kritice ještě konzervativnější. Nedělá vám to starosti o příliš nudné závody v roce 2014?SD: Určitě je to něco znepokojujícího a budeme o tom během příštích víkendu diskutovat, protože nemůžeme mít situaci, kdy budeme velmi konzervativní, závody bez vzrušení.
Ale jsem si jistý, že Pirelli přijde se správným řešením, protože nejde o to vyhovět jednomu týmu na úkor druhého. Je to pro sport a show důležité, protože příští rok budeme u zcela odlišných vozů požadovat jiný krouticí moment. Určitě o tom budeme muset během příštích několika týdnů hodně hovořit.
Jak moc jsi byl zapojen do jednání s Kimim a do jeho operace. Budeš se zajímat o jeho fyzickou kondici před sezónou?SD: Vůbec, abych byl upřímný, nula. Věděli jsme, že půjde na operaci své páteře, respektujeme však tým, se kterým nyní pracuje, takže jim do ničeho nechceme zasahovat.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.