Šéf Ferrari Stefano Domenicali hovoří o úspěchu Fernanda Alonsa, který si v Austinu zajistil druhé místo v šampionátu, jeho frustraci z nedostatečné výkonnosti i o obavách o nudné závody příští rok kvůli příliš konzervativnímu přístupu Pirelli.
Fernando si pojistil druhé místo v šampionátu jezdců se čtvrtým nejrychlejším autem, co na jeho úspěch letos říkáš?Stefano Domenicali: Určitě jde o velký úspěch, protože být druhý po všech těch problémech, které jsme v sezóně měli, a v celé její druhé části, to je skvělá práce. Tým odvedl výbornou práci na dráze a to je bod, od kterého se znovu odrazíme, protože jsme po mnoho let byli druzí. Určitě je čas se posunout o pozici výše.
V polovině jsme slyšely Fernandovy komentáře a ty i Luca di Montezemolo jste s ním o nich mluvili. Myslíš si, že je Ferrari plně oddaný pro příští rok a s ohledem na dlouhou budoucnost? Je pro jeho i vaši budoucnost klíčové, abyste v příští sezóně uspěli?SD: Podle mě je klíčové pro nás všechny to, abychom přišli s dobrým autem, protože jeho frustrace jsou našimi frustracemi.
Když nejste schopni jezdci, který bojuje až do poslední chvíle jako lev, poskytnout dostatečně rychlý vůz, pak si myslím, že je velmi důležité se zaměřit na vývoj auta pro budoucnost. Jde o podstatnou prioritu.
Vaše auto se zdálo být v závodech konkurenceschopnější než v jiných částech víkendu, bylo to dáno vyššími teplotami či Fernandem?SD: Věděli jsme, že to bude těžké startovat ze špinavé strany na roštu a prvních několik kol určilo, co můžete udělat později v závodě. Myslím, že v závodě naše tempo bylo dobré, musíte si však držet odstup od vozu před vámi, jinak si poškodíte pneumatiky a opravdu nemůžete útočit - a to je problém, když vždycky za někým startujete.
Žel jsme ve druhé části sezóny neučinili žádný pokrok, zatímco ostatní týmy ano, jak se zdá. Mercedes například nemusel udělat pokrok, ale zlepšili se více než my, takže se stalo něco, co musíme ihned napravit.
Máme všichni týden na analýzu dat, abychom vůz co nejlépe připravili na poslední velkou cenu sezóny, protože si jsem jistý, že Felipe se bude snažit odjet s námi dobrý poslední závod. My jeho body potřebujeme pro útok na Mercedes a obranu třetího místa před Lotusem.
Druhý muž letošního šampionátu v Austinu (foto: Scuderia Ferrari)
Závod v Austinu nebyl kvůli konzervativní volbě pneumatik Pirelli strategickým thrillerem. Příští rok budou po letošní kritice ještě konzervativnější. Nedělá vám to starosti o příliš nudné závody v roce 2014?SD: Určitě je to něco znepokojujícího a budeme o tom během příštích víkendu diskutovat, protože nemůžeme mít situaci, kdy budeme velmi konzervativní, závody bez vzrušení.
Ale jsem si jistý, že Pirelli přijde se správným řešením, protože nejde o to vyhovět jednomu týmu na úkor druhého. Je to pro sport a show důležité, protože příští rok budeme u zcela odlišných vozů požadovat jiný krouticí moment. Určitě o tom budeme muset během příštích několika týdnů hodně hovořit.
Jak moc jsi byl zapojen do jednání s Kimim a do jeho operace. Budeš se zajímat o jeho fyzickou kondici před sezónou?SD: Vůbec, abych byl upřímný, nula. Věděli jsme, že půjde na operaci své páteře, respektujeme však tým, se kterým nyní pracuje, takže jim do ničeho nechceme zasahovat.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.