Fernando Alonso v rozhovoru pro televizi Sky uznal, že během své sezóny u McLarenu nepodával moc dobré výkony. Příchodu Kimiho Räikkönena se neobává, přestože Fin v Indii ignoroval týmové příkazy. Španěl by za další titul dal i ruku, cítí se být ještě více motivován než kdykoliv dříve.
Fernando, spousta tvých fanoušků je frustrovaná z toho, jak se vyvíjela tvá sezóna. Jak bys shrnul letošní rok?Fernando Alonso: No, byl to divný šampionát. Na začátku roku jsme začali s dobrým balíkem, dokázali jsme vyhrát dva z prvních pěti závodů a vypadali jsme celkem konkurenceschopně.
Pak Red Bull očividně zbytku sezóny dominoval a znovu se stali mistry. Takže frustrace svých fanoušků chápu, stejné to je i pro nás, protože chceme vyhrávat. Jsme soutěživí lidé a tento rok nebyl moc dobrý.
Co je pro tebe povzbuzením před rokem 2014?FA: Získáváme několik nových jmen do našeho technického týmu včetně Jamese Allisona a některých ostatních, o kterých si myslím, že budou posilami a pomůžou nám s výkonností. Aerodynamický tunel v Maranellu se tento měsíc znovu otevírá poté, co byl rok zavřený, takže pro tým to bude o něco pohodlnější přijít s balíkem, který potřebujeme.
Myslíš si, že díky tomu budete Red Bullu blíže?FA: Doufáme v to. Díky změnám v týmu a zlepšujícím se zařízením v Maranellu jsme většími optimisty, než v předchozích letech.
Fernando Alonso je se svými letošními výkony velmi spokojený,příchodu Kimiho Räikkönena se nebojí (foto: Scuderia Ferrari)
Jak jsi viděl chování Kimiho Räikkönena ke svému týmovému kolegovi minulý víkend? Nevzbuzuje to v tobě obavy?FA: Ne, ne. Nevím, jak to přesně bylo, slyšíme jen rádiové hlášky, které se z toho snaží ukázat velkolepou věc, ale já přesně nevím, jaká ta situace byla. Všichni zažíváme spoustu dobrých i špatných momentů a všichni při nich máme hodně adrenalinu. Během závodu vždy dochází k nějakým situacím, ale v pondělí po závodě už s tím nebývá absolutně žádný problém.
Myslíš si, že jsi ve své kariéře ve Formuli 1 někdy podával horší výkony?FA: Určitě. Ve své kariéře zažíváte horší okamžiky a takový byl rok u McLarenu, kdy jsem nebyl dostatečně dobrý na to, abych nakonec bojoval o šampionát.
U Ferrari si myslím, že bylo pár závodů, kdy jsem nebyl fyzicky ani duševně v dobré formě - obzvlášť v první části sezóny 2011 jsem měl velké problémy s jednou nohou. Vzpomínám si, že jsem v závodech hodně trpěl. Takže všichni vždy prožíváme lepší i horší chvilky, některé jsou důvěrné uvnitř týmu - ale vždy si můžete vést lépe.
Poté, co Sebastian vyhrál svůj čtvrtý mistrovský titul, vážíš si více svých dvou titulů?FA: Jsem spokojený s výkonností a dvěma šampionáty, které jsem získal. Zůstanou mé po celý život a jednoho dne svým dětem budu moci říct, že jsem vyhrál v F1 dva šampionáty - a snad jich přibude. Byl jsem na ně velmi hrdý předtím a stále jsem na ně hrdý, ale také jsem hladový po dalších vítězstvích.
V Abú Zabí předvedl další dobrý výkon, když po startu z jedenácté pozice projel cílem jako pátý(foto: Scuderia Ferrari)
Co bys dal za to, abys jich získal více?FA: Jednu ruku! Opravdu po nich toužím a jsem ještě více motivovaný. Třetí titul je celkem ambiciózním cílem, být na tom stejně jako Senna. Vyhrát šampionát s Ferrari by bylo pro mě něco ještě většího, pokud jde o uznání, štěstí, hrdost.. pro mě i pro mou rodinu. Zůstává to tedy hlavní věcí pro příští rok.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.