Fernando Alonso v rozhovoru pro televizi Sky uznal, že během své sezóny u McLarenu nepodával moc dobré výkony. Příchodu Kimiho Räikkönena se neobává, přestože Fin v Indii ignoroval týmové příkazy. Španěl by za další titul dal i ruku, cítí se být ještě více motivován než kdykoliv dříve.
Fernando, spousta tvých fanoušků je frustrovaná z toho, jak se vyvíjela tvá sezóna. Jak bys shrnul letošní rok?Fernando Alonso: No, byl to divný šampionát. Na začátku roku jsme začali s dobrým balíkem, dokázali jsme vyhrát dva z prvních pěti závodů a vypadali jsme celkem konkurenceschopně.
Pak Red Bull očividně zbytku sezóny dominoval a znovu se stali mistry. Takže frustrace svých fanoušků chápu, stejné to je i pro nás, protože chceme vyhrávat. Jsme soutěživí lidé a tento rok nebyl moc dobrý.
Co je pro tebe povzbuzením před rokem 2014?FA: Získáváme několik nových jmen do našeho technického týmu včetně Jamese Allisona a některých ostatních, o kterých si myslím, že budou posilami a pomůžou nám s výkonností. Aerodynamický tunel v Maranellu se tento měsíc znovu otevírá poté, co byl rok zavřený, takže pro tým to bude o něco pohodlnější přijít s balíkem, který potřebujeme.
Myslíš si, že díky tomu budete Red Bullu blíže?FA: Doufáme v to. Díky změnám v týmu a zlepšujícím se zařízením v Maranellu jsme většími optimisty, než v předchozích letech.
Fernando Alonso je se svými letošními výkony velmi spokojený,příchodu Kimiho Räikkönena se nebojí (foto: Scuderia Ferrari)
Jak jsi viděl chování Kimiho Räikkönena ke svému týmovému kolegovi minulý víkend? Nevzbuzuje to v tobě obavy?FA: Ne, ne. Nevím, jak to přesně bylo, slyšíme jen rádiové hlášky, které se z toho snaží ukázat velkolepou věc, ale já přesně nevím, jaká ta situace byla. Všichni zažíváme spoustu dobrých i špatných momentů a všichni při nich máme hodně adrenalinu. Během závodu vždy dochází k nějakým situacím, ale v pondělí po závodě už s tím nebývá absolutně žádný problém.
Myslíš si, že jsi ve své kariéře ve Formuli 1 někdy podával horší výkony?FA: Určitě. Ve své kariéře zažíváte horší okamžiky a takový byl rok u McLarenu, kdy jsem nebyl dostatečně dobrý na to, abych nakonec bojoval o šampionát.
U Ferrari si myslím, že bylo pár závodů, kdy jsem nebyl fyzicky ani duševně v dobré formě - obzvlášť v první části sezóny 2011 jsem měl velké problémy s jednou nohou. Vzpomínám si, že jsem v závodech hodně trpěl. Takže všichni vždy prožíváme lepší i horší chvilky, některé jsou důvěrné uvnitř týmu - ale vždy si můžete vést lépe.
Poté, co Sebastian vyhrál svůj čtvrtý mistrovský titul, vážíš si více svých dvou titulů?FA: Jsem spokojený s výkonností a dvěma šampionáty, které jsem získal. Zůstanou mé po celý život a jednoho dne svým dětem budu moci říct, že jsem vyhrál v F1 dva šampionáty - a snad jich přibude. Byl jsem na ně velmi hrdý předtím a stále jsem na ně hrdý, ale také jsem hladový po dalších vítězstvích.
V Abú Zabí předvedl další dobrý výkon, když po startu z jedenácté pozice projel cílem jako pátý(foto: Scuderia Ferrari)
Co bys dal za to, abys jich získal více?FA: Jednu ruku! Opravdu po nich toužím a jsem ještě více motivovaný. Třetí titul je celkem ambiciózním cílem, být na tom stejně jako Senna. Vyhrát šampionát s Ferrari by bylo pro mě něco ještě většího, pokud jde o uznání, štěstí, hrdost.. pro mě i pro mou rodinu. Zůstává to tedy hlavní věcí pro příští rok.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.