Fernando Alonso dnes zveřejnil své odpovědi na vybrané dotazy, kterými ho zavalili fanoušci. Tentokrát jsou zaměřené více na jeho soukromí.
Pizzu nebo sendvič? Pláž nebo hory? Psa nebo kočku? Seriály či film? Finále Champions League nebo NBA?Pizzu, hory, psa, seriály, hmm... asi NBA.
Jak dlouhá je tvá postel? Na které straně postele spíš? Kolik hodin obvykle spíš? Chrápeš? Zdají se ti sny?Trávím přes 270 nocí v hotelech, takže nevím, jak je [postel] dlouhá... ;)) Čím větší, tím lepší!! Spím na pravé straně, 9 - 10 hodin. Nechrápu (někdy mluvím ze spaní). Obvykle se mi toho moc nezdá.
Bojíš se cestovat sám vzhledem k tomu, kým jsi?Nemyslím si, že bych byl jiný než kdokoliv jiný!!! Ne, nebojím se... :))
Jak těžké je pro tebe žít daleko od své rodiny a přátel? Tolik let už cestuješ po světě...Zkuste si to představit. Musí to být pro člověka přirozeně těžké nebýt s těmi nejdůležitějšími lidmi v jeho životě po 270 nocí ročně.
Jaký je tvůj oblíbený citát?"Piano piano, si arriva lontano."
Soustředění ve voze před výjezdem na trať (foto: Scuderia Ferrari)
Představoval sis někdy, čím bys byl, kdybys nebyl pilotem F1? Kým bys byl? Jakou práci bys dělal? Jaký druh života bys vedl?Mám rád sporty, takže si představuji, že bych dělal jiný sport (cyklistiku, fotbal,...). Pokud ne, možná bych studoval matematiku a stal bych se učitelem (byl to můj oblíbený předmět ve škole) :))))
Dokážeš dělat věci oběma rukama? Na některých fotkách to vypadá, jako bys používal levou ruku, na jiných zase spíše pravou ;))Na to se těžko odpovídá... ;)) Když jsem byl malý, psal jsem levou rukou, ale ve škole se mě učitelé snažili přimět k tomu, abych používal pravou ruku. Takže to je u mě teď trochu smíšené. Více síly mám v levé ruce, fotbal hraji pravou nohou, tenis při podání levou a hraji pravou... Takže jak říkám, těžko na to odpovědět. Myslím, že můžeme říci, že jsem obouruký ;))
Kterou věc nejvíce nesnášíš?Žehlení triček.
Existuje nějaké místo, kde jsi nikdy nebyl, ale které by sis přál navštívit?Severní pól.
Dokázal bys jedním slovem popsat Španělsko, Itálii, Ferrari, Real Madrid a sebe?Španělsko - život; Itálie - tradice; Ferrari - vášeň; Real Madrid - kamarádi; sebe? bojovník.
Kde, kdy, jak a s kým jsi začal jezdit na kole? Co máš raději: silniční cyklistiku nebo horské kolo?Na kole jsem začal jezdit se svým otcem, když jsem byl dítě, pak už jsem jezdil sám. Je to sport, kde nepotřebujete nic víc než kolo, přilbu a poznat sebe a své tělo, naučit se něco vytrpět a obětovat se. Upřednostňuji silniční cyklistiku.
Radost po letošním překvapivém vítězství v Malajsii (foto: Scuderia Ferrari)
Kolika jazyky umíš mluvit?Španělsky, italsky, anglicky a francouzsky.
Kolik máš řidičáků? Myslím jako motorky, auta, kamióny, letadla...Mám řidičák na auta a na motorku.
Proč jsi tak dlouho čekal, než jsi ukázal, jaký je skutečně Fernando a dovolil vytvářet svůj odlišný image?Myslím, že jsem se vždy ukazoval takový, jaký jsem. Lidé, kteří mě znají léta, obvykle říkají, že jsem se nezměnil. Ve skutečnosti si myslím, že mám na důležité věci v podstatě stejné názory, jako dříve. Mnohokrát, když si čtu své citáty v novinách, se cítím velmi vzdálený té osobnosti. Jako bych to nebyl já. Pak vidíte některé sloupky s názory, které píší lidé, kteří vás ani neznají a ani s vámi nemluvili. Mezi jednotlivými věcmi vytvářejí charakter, který má se mnou jen velmi málo společného... až dosud.
Jak to vypadá s tvou tratí v Asturii?Rád bych řekl, že dobře. Okruh je zcela hotový. Hovoříme o nejlepší motokárové trati na světě a o něčem, co mě kvůli nadcházejícím rokům velmi vzrušuje. Souvisí s ní však i velmi odlišná realita. Výstavba muzea se protahuje a žel letos nebudeme moci slavnostně tato zařízení otevřít, jak jsme si původně přáli. Každý pokus o vyřešení situace selhává na současné politické situaci v Asturii. Budeme čekat, ale ne do nekonečna...
Co je tou nejlegračnější věcí, které o tobě uvedl tisk?Mám několik velmi dobrých přátel mezi novináři. Nějaké věci se zasmějeme během téměř každé velké ceny. Těžko najdete týden bez nějaké dramatické zápletky. Dočetl jsem se, jak můj nejlepší kamarád řídil letadlo, s nímž jsem se zřídil v Keni, o schůzkách a podpisech s ostatními týmy... Častokrát za mnou přicházejí lidé a říkají: "Vím, že to nemůžeš komentovat, ale četl jsem, že..." Co jim na to mám říkat? Když to nemůžete komentovat!! ahahah
Fernando na boxové zídce Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Po přečtení které knihy sis řekl: 'Oh, to stálo za počtení?'Cesta Samuraje (The way of the Samurai), Umění války (The art of War) a Zabijákův most (The Assassins' Bridge) spisovatele Péreze Reverta. Dělaly mi společnost během asijského turné.
Myslím, že znáš vtipy Buenafuenteho, který se snaží tě přesvědčit, aby ses zúčastnil jeho TV show. Přijdeš tam někdy?Nikdy neříkejte nikdy. Pokud bude mít v budoucnu stále svou show v TV...
Nedávno jsi prohlásil, že spíš ty vyhraješ šampionát, než aby Real Madrid získal double. Stále jsi si tím jistý?To je příklad toho, jak jsou vaše výroky překrouceny. Během rozhovoru v rádiu jsem dostal dotaz za milion dolarů: "Co je snadnější? To, že vyhraješ šampionát, nebo Madrid double?" První věcí, která vás v mysli napadne, je to, že nevíte a že obojí je velmi těžké. Ale vzhledem k tomu, že celý rozhovor se nesl v pesimistickém duchu a vzhledem k dosavadní výkonnosti auta jsem řekl: "Snadnější je mé vítězství."
A vy jste se při pouhém pohledu na jejich tváře zasmáli. Kdybyste si poslechli ten rozhovor, pochopili byste ten tón a smysl mé odpovědi. To, co vidíte na druhý den v novinách palcovými titulky, jim pomáhá prodat více výtisků, není to však pravda.
V paddocku (foto: Scuderia Ferrari)
První část jeho odpovědí na dotazy fanoušků najdete zde.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.