Sergio Pérez hodnotí v rozhovoru poskytnutém týmem Sauber svou letošní sezónu. Hovoří o náročném období po své nehodě, která pro něj byla velkým fyzickým i duševním šokem, a vybírá svůj nejlepší výkon.
Jsi spokojený se svou první sezónou?Sergio Pérez: No, co se týče rychlosti, kterou jsem měl, to spokojený jsem, neplatí to však o výsledcích a bodech. Kvůli mé nehodě jsem rovněž vynechal dva závody, v nichž vůz i tým podával dobré výkony - Monako a Kanadu. Poté, co jsem se vrátil zpět do vozu, mi to několik závodů trvalo, než jsem byl opravdu 100% v pořádku. Ale vzhledem k mé celkové výkonnosti v F1 si myslím, že se svou první sezónou můžu být spokojený.
Jak jsi fyzicky a duševně překonával nehodu z Monaka?SP: Fyzicky jsem musel čekat. Nebylo to jednoduché, ale bylo to důležité. Když jsem znovu usednul v Kanadě v tréninku do vozu, uvědomil jsem si, že mám potíže. Cítil jsem závratě, takže jsem nemohl jezdit. O dva týdny později ve Valencii jsem se cítil mnohem lépe a mohl jsem řídit. Ještě lepší to bylo v Silverstone a na Nürburgringu, ale až v Budapešti jsem cítil, že jsem z toho úplně dostal.
Byl to velmi těžký náraz a já jsem se poznal, že to vyžaduje čas, abyste se po otřesu mozku cítili dobře. Duševně to byl také šok. Hodně mi pomohlo, že jsem odjel domů do Mexika a znovu pracoval na přípravě pro závodění.
Co bylo nejobtížnější na přechodu z GP2 do Formule 1?SP: Formule 1 je zcela odlišný svět. Když přijdete, všechno je nové. Množství lidí, s nimiž pracujete, úroveň a množství práce. Každý detail je ve voze i mimo něj důležitý. Zájem médií je obrovský a to vše dohromady má rovněž dopad na váš soukromý život. Je nemožné vybrat jediný aspekt. Musíte to zvažovat všechno dohromady.
Jaké jsou tvé sportovní vrcholy?SP: Z mého pohledu jsem nejlepší výkon podal v Japonsku. Zajel jsem druhé nejrychlejší kolo závodu a dokázal jsem předjet několik aut. Týmová strategie fungovala velmi dobře. Po té velké ceně jsem byl opravdu spokojený.
Sergio si nejvíce cení svého výkonu v Suzuce, kde skončil osmý (foto: Sauber Motorsport AG)
Jak velký tlak jsi cítil?SP: Po celou svou kariéru jsem pociťoval velký tlak, ale ve Formuli 1 vstupujete do další úrovně. Během zimního testování všichni říkali, že jsem platícím pilotem a bylo fajn ukázat, že se mýlí. Během sezóny toho bylo hodně dobrého i špatného a podpora ze strany týmu mi pomohla udržet si sebevědomí.
Co ses naučil z letošní sezóny pro rok 2012?SP: Je toho hodně. Myslím, že důležité je být trpělivý, soustředěný a vždy dělat vše na 100 %. Musíte se neustále zlepšovat ve všech ohledech a vždy být schopni přizpůsobovat se situacím. Pokud okolnosti vyžadují, abyste změnili svůj styl řízení, musíte to udělat.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.