Oficiální server Formule 1 zveřejnil další část svých rozhovorů, v nichž popouštějí piloti uzdu své fantazii - tentokrát s australským pilotem Markem Webberem.
Kdyby sis musel vybrat nový městský okruh pro závod F1 - které město by sis ve světě vybral a proč?Řekl bych, že v centru San Francisca. Všechny ta stoupání a skoky – to by bylo hodně dobré, výborná podívaná pro fanoušky.
Pokud by sis mohl vybrat někoho z bývalých mistrů světa za svého týmového kolegu, kdo by to byl a proč?Juan Manuel Fangio. Jako druhého bych vybral Sebastiana (Vettela).
V minulosti se v F1 objevilo hodně novinek - přísavný efekt, aktivní zavěšení, přeplňování motorů, šestikolky, atd. Pokud by se mohla zavést jedna z bývalých inovací, kterou by sis vybral a proč?1300 koní. Velké motory a velký kravál. S tím si fanoušci spojují Formuli 1.
Kterou novinku bys rád viděl v budoucnosti?Vrátil bych zpět dotankovávání. S lehčími auty se jezdí lépe.
Kdybys mohl po zbytek života jezdit pouze na jednom okruhu, který - ať už z minulosti či ze současnosti - by sis vybral?Sepang. Jedná se o výbornou trať. Bývá tam těžký závod s těmi podmínkami, jaké tam vždy panují, ale já mám ten okruh moc rád.
Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March - to jsou některé týmy, které opustili F1. Za který bývalý tým bys jezdil nejraději a proč?Rozhodně Brabham. Bylo by skvělé, kdyby se Brabham vrátil, už jen z vlasteneckých důvodů.
Kdybys měl navrhnout nový okruh pro F1 a mohl dát dohromady všechny své oblíbené zatáčky z ostatních světových okruhů - které tři bys do něj chtěl zahrnout nejvíce a proč?Eau Rouge ze Spa, Copse ze Silverstone, tu starou první zatáčku, a první šikanu z Magny-Cours – ta která následuje po vlásence.
Kdyby ses mohl vrátit v čase a závodit v F1 v kterékoliv dekádě od 50. do 90. let, kterou by sis vybral a proč?Osmdesátá léta. Bylo to nebezpečné, piloti museli mít opravdu velkou odvahu. Byla to ta éra, kterou jsem sledoval v TV, když jsem byl malý. A abych byl upřímný, padesátá a šedesátá léta byla trochu extrémní. Ta osmdesátá byla správnou dobou – správným vyvážením mezi bezpečností a extrémem.
Které ze současných pravidel F1 bys nejraději změnil a proč?Vyžadoval bych méně zastávek v boxech. Více útočení a ježdění s vozy na hraně. Více závodění, méně strategie.
Které dva piloty z odlišných období bys viděl nejraději proti sobě závodit?Vybral bych Ayrtona Sennu a Jima Clarka. Oba byli výjimečně rychlí. Myslím, že něco z toho jsme viděli, když proti sobě závodili Senna s Alainem Prostem. Prost se podle mě v taktizování podobal Clarkovi.
Kdybys byl šéfem týmu, kterého ze současných pilotů by sis vybral do svého týmu (krom sebe a svého týmového kolegy)?Fernanda (Alonsa). Je neuvěřitelně všestranným. Je zkušený a rychlý.
Pouze 19 světových závodních okruhů tvoří letošní kalendář Formule 1. Kdybys mohl jeden přidat, který by to byl a proč?Vždy jsem rád jezdíval do Imoly. Vzpomínky mnohých ve Formuli 1 a pomýšlení na návrat zřejmě nejsou tak dobré. Určitým způsobem je tak trochu temnou tratí vzhledem k tomu, co se tam stalo. Není to samozřejmě nejšťastnější místo, ale myslím si, že by se tam spousta pilotů moc ráda vrátila kvůli té atmosféře.
A abych byl upřímný, vždy jsem rád jezdíval do Magny-Cours. I když si mnoho lidí stěžuje, že se nachází uprostřed ničeho, samotná dráha je moc hezká. Měl jsem to tam rád, protože tam nebyly žádné fanynky a šašci ve svých oblečcích – bylo to čistě o závodění (smích)!
Pokud bys pořádal party a mohl pozvat lidi z motosportu - z minulosti či současnosti - koho bys přizval?Rogera Penskeho, Jima Clarka, Ayrtona Sennu a Maria Andrettiho.
Kdybys měl šanci se svézt v kterémkoliv z legendárních vozů F1 z minulosti, který by sis vybral?FW14B – Williams z roku 1992. Nejsofistikovanější vůz velkých cen vůbec.
Ve většině motorhomů chybí nástřešní bazén, bowlingová dráha či otočný suši bar. Kdybys mohl přidat něco navíc do motorhomu týmu, co by to bylo?Kulečníkový stůl.
Právě jsi vyhrál titul mistra světa - kam bys to zašel oslavit a jaké jídlo by sis vybral?Letěl bych rovnou do Austrálie, pozval bych tam všechny své přátelé z Evropy a samozřejmě také všechny své přátelé z Austrálie, objednal bych nějaké nezdravé jídlo. Nesměl by to být kaviár. Bylo by to o příjemně stráveném čase.
Tip: Mark Webber v naší fotogalerii zde.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.