Mark Webber v Brazílii nevypadá příliš spokojeně. Dnes odpovídal na všetečné dotazy britských novinářů směřující k situaci uvnitř týmu a případné podpory ze strany svého kolegy Sebastiana Vettela.
Webber v šampionátu ztrácí před posledními dvěma body na Fernanda Alonsa 11 bodů. Jeho týmový kolega za ním zaostává o 14 bodů, přesto se však z jeho odpovědí zdá, že Australan se příliš z velké podpory netěší. Ostatně, obrázek si o situaci uvnitř týmu můžete udělat z vybraných otázek a odpovědí sami.
Hovořilo se již se Sebastianem Vettelem o jeho roli tento víkend?MW: Je to normální závod.
Ale není, že ano?MW: Je to normální závod.
Myslíš, že by Vettelovi mělo být řečeno, aby tě podporoval?MW: Pokud se tak nestalo doposud, už k tomu nikdy nedojde.
Předtím však situace byla jiná...MW: Mezi mnou a Sebem se nic nezměnilo během posledních pěti či šesti závodů. Jediným rozdílem nyní je to, že v šampionátu vede někdo jiný.
Existuje nebezpečí, že Red Bull nevyhraje ani jeden z titulů, pokud nebudete s Vettelem spolupracovat? Jak to vnímá tým?MW: Museli byste se zeptat [týmu]. Já jsem pilot a myslím si, že riziko toho samozřejmě stoupá, pokud závodíte jeden s druhým a potenciálně můžete jeden druhého vyřadit nebo závodit dokonce tak tvrdě, že nezískáte jisté tituly. Ale toto rozhodnutí určitě není na mě. Myslím si, že je velmi důležité, jak s tím naložíme. Musíte se na to zeptat lidí, kteří vedou tým.
Pokud by bodová situace byla opačná, pomohl bys Vettelovi?MW: To je těžká otázka a je obtížné vědět, jak tuto situaci zvládnout. V týmu je spousta dobrých lidí a bezpochyby bychom letos moc rádi nějaký ty šampionáty vyhráli. Jsme také v odlišných fázích naší kariéry, takže to není tak jednoduché, jak by si někdo představoval. Potřeboval bych si to více promyslet.
Z různých důvodů Seb letos nikdy nevedl šampionát, zatímco já ano, takže ať už se v uplynulých závodech stalo cokoliv, zbývají nám dva závody a body hovoří jasně. Ať už zvolíme jakoukoliv cestu k vítězství v šampionátu, uvidíme v pondělí po Abú Zabí, jestli byla správná.
Zdá se, že necítíš plnou podporu týmu...MW: Technicky bylo všechno velmi, velmi dobré.
Ale lidská stránka?MW: Ta je jasná, ne?
Webber byl dotázán i na reakci na obvinění vznesené Gerhardem Bergerem z úmyslného vyřazení soupeře po své havárii v Koreji.
Jak sis vysvětlil poznámky Gerharda Bergera po Koreji?MW: Vím, že Gerhard měl docela nebezpečné havárie ve své době a já je mám také - Le Mans, Valencie... Nikdy nevystavuji sebe či někoho jiného většímu nebezpečí, než je potřeba. Ztratil jsem nad vozem kontrolu a [dle Bergera] jsem ji náhle znovu získal a zkoušel někoho vyřadit... takže jsem génius, ne?
Byl jsi překvapen těmi komentáři, které vzešli z kanálu vlastněného Red Bullem?MW: Absolutně.
Moc to člověku nepomůže, viď?MW: Snesu toho hodně.
Přidalo se ti to už letos?Když bojujete o titul, nedají vám ho jako medaili při hrách Commonwealthu... Je to náročné a já si uvědomuji, že občas to zleva či zprava schytáte. To k tomu patří.
Mluvil jsi s Gerhardem?MW: Tak dobře mě zase nezná.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.