Felipe Massa - v mládí uličník řádící již v šesti letech na motokrosové motorce, nyní pilot Ferrari. Z čeho má strach, co dokáže uvařit či které věci nenávidí? Odpovědi naleznete v rozhovoru, v němž na oficiálním webu Formule 1 odhalil některé části svého soukromí.
Jsi typem člověka, který má vždy záložní plán?Někdy. Vždy se snažíte udělat tu správnou věc, pak se ale někdy ve vás odehraje souboj – něco jako zápas anděla s ďáblem. Ale jen někdy.
Co tě nejvíce uspokojuje, krom jízdy s monopostem F1?Práce, kterou každý den děláme, se každý den tak liší, jak jste konfrontování s tolika novými situacemi, že je tam vždy vysoká míra uspokojení. Co se týče hobby, pak je to fotbal. Rád ho hraju. Pokud byste se mě zeptali, co upřednostňuji, pak je to jasně závodění, ale fotbal k němu má docela blízko.
Na koho se v zákulisí nejvíce těšíš, když ve čtvrtek dorazíš na okruh?Mám mnoho přátel a je to dobrý pocit. Je to pro mě příjemné. Novinky na voze? Těšíte se na každičký den – a vždy chcete další!
Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Již jsem potkal velký počet výjimečných lidí, s tím jsem docela spokojený.
Který film tě rozbrečel?Žádné filmy. Naposledy jsem brečel, když jsem četl knihu Erica Claptona, v níž popisoval, jak přišel o svého syna. Eric je můj dobrý kamarád. Četba oné části knihy byla opravdu šokem, když jsem pomyslel na tragédii někoho, koho velmi dobře znáte. Pokud jde o filmy, které mám rád, pak bych řekl 24. Je to televize, ale má oblíbená.
Z čeho máš obavy?Mám strach z výšek. Ne v letadlech, ale když se dostanu někam vysoko a pohlédnu dolů, nahání to hrůzu. Například byste mě nikdy nedostali na bungee jumping.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?Autobiografii Erica Claptona Můj život.
Jakým způsobem rád odpočíváš?Zůstat doma a nic nedělat. Možná se trochu dívat na TV, ale nicnedělání je nejlepší způsob odpočinku.
Pět věcí, které nenávidíš?Nevím, jestli jich zvládnu pět. Začněme. Lidé, kteří lžou. Falešní lidé. Malá lezoucí zvířátka se spoustou noh – a nebezpečná zvířata. Cestování během dne – během noci to je pro mě velmi jednoduché, protože snadno usínám.
Barvil sis někdy vlasy?Dělal jsem to, když jsem byl mladší. Měl jsem trochu světlejší odstín, ale nevypadalo to dobře, takže jsem to už nikdy nezopakoval.
Máš nějaké tetování či piercing?Piercing ne. Tetování možná někdy, ale už mi je 29, takže jsem na tyto věci již trochu starý. Ale tetování se mi líbí.
Jak tě hodnotili učitelé ve škole?Byl jsem hodné dítě, zároveň však hrozné. Ne moc upravený a celou dobu vtipkující. Vždy jsem sedával vzadu, nikdy ne vpředu. Ta trochu problémový kluk.
Kdo byli tví hrdinové z dětství?Můj otec, když jsem byl dítětem. Později také Pelé.
Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Určitě jo, ale zrovna si nemůžu vzpomenout… (smích).
Sbíráš něco?Spoustu věcí. Miluji hodinky – má sbírka obsahuje kolem 50 kousků.
Co ti na cestách nejvíce chybí?Má rodina, můj syn. Často mě doprovázejí, ale ne vždy – a tehdy mi strašně chybí.Co bylo tvou nejhorší koupí?Nemůžu si vzpomenout – očividně jsem tedy nic tak špatného nekoupil.
Jakou kávu máš rád?Přesně italskou. Malou a silnou.
Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Spánek.
Jaký byl tvůj první dopravní prostředek?Měl jsem 50 cm3 motokrosovou motorku, když mi bylo šest let. Bylo to fantastické. Když na to ale tak myslím, už to nebylo tak fantastické pro moji mamku, protože jsem na tom stroji opravdu šílel. Pamatuji si, že jsem měl jednou na svém těle 35 modřin! Vidíte, neměli to se mnou nejjednodušší.
Co bylo největší chybou, které ses dopustil?Velmi dobře si na to vzpomínám. Se svými přáteli jsme jednou v noci vlezli do školy a zamkli přední dveře. Na druhý den všichni museli čekat venku, bylo to neuvěřitelné. Za “odměnu“ jsem několik dní nesměl do školy.
Co umíš nejlépe uvařit?Nejsem dobrý kuchařem. Řekl bych, že těstoviny, ty jsou velmi jednoduché.
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?To nemůžu říct.
Na stejnou sadu otázek týkající se soukromí pilotů již odpovídali (klikněte na jméno):Sebastien BuemiJenson ButtonPedro de la RosaLewis HamiltonNico HülkenbergKamuj KobajašiRobert KubicaVitantonio LiuzziVitalij Petrov Nico RosbergMichael SchumacherAdrian SutilJarno TrulliMark Webber
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.