Španělský pilot mohl poprvé ve své kariéře slavit úspěch v mokrém závodě. Co se změnilo? Bylo to dílem štěstěny – to se dozvíme v rozhovoru, který poskytl pro italský deník Gazzetta dello Sport.
Španělský pilot, mistr světa z let 2005 a 2006, odložil oslavy vítězství a vrhl se znovu do práce, nezapomněl poděkovat týmu za skvělou práci. „Vidět je jak jsou šťastní, to je ta nejkrásnější věc. Myslím, že to je moje první vítězství za deště. A musím přiznat, že je to opravdu zvláštní pocit“.
Jak byl závod obtížný?„Hodně. Sobotní trénink nám naznačil, jak moc jsme se přiblížili Red Bullům, ale mokrá trať byla opravdu záludná a navíc nám chyběla potřebná data, závodilo se tady poprvé. Museli jsme objevovat každý milimetr trati. V některých částech byla přilnavost optimální, jinde byla spousta vody, bylo tudíž velmi snadné ztratit přilnavost“.
Můžete to považovat za nejtěžší vítězství této sezóny?„To je bez debat. Byly tu podmínky, které jsem nikde jinde nezažil. Testovali jsme za sucha, vůbec jsme netušili co nás muže potkat za mokra. V závěru se rychle stmívalo a byla tma, viditelnost ubývala s každým metrem“.
Co se změnilo, od července, kdy jste ztrácel 47 bodů, až do dneška, kdy jste v čele šampionátu?„Štěstí“.
Je to jen otázkou štěstěny?„Vůz se hodně zlepšil, tým pracuje naprosto fantasticky. Také v Silverstonu jsme měli velký potenciál, i když jsme vyšli naprázdno. Také ve Valencii se již vše měnilo k lepšímu".
V předvečer závodu, pomyslel jste si, že po jeho skončení byste mohl být v čele šampionátu?„Po pravdě - nemyslel jsem si to. V poslední době jsme získali mnohem více, než jsme předpokládali. Ale je to odměna za to, že jsme nikdy nepřestali věřit“.
Co jste si pomyslel, když vyvěsili červené praporky po prvních kolech jízdy za safety-carem? Měl jste strach, že se nebude pokračovat?„Neměl jsem čas přemýšlet o negativním scénáři závodu: musel jsem zkontrolovat technické parametry a zůstat plně koncentrovaný na závod, což za dané situace bylo dost obtížné“.
Co se stalo při výměně pneumatik?„Byla to moje chyba, na stanoviště jsem nepřijel přesně, byl jsem příliš dlouhý a zablokoval jsem kola“.
Co se Vám teď honí hlavou?„Nic se nemění. S novým bodovým systémem je tu pořád dost pilotů, kteří mají stejnou šanci získat titul“.
Jaké budou klíčové momenty v posledních dvou velkých cenách?„Pokračovat v tvrdé práci, je potřeba dojíždět na pódiových místech. Red Bull zůstává pořád silný“.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.