Stefano Domenicali v rozhovoru pro Gazzetta dello Sport prohlásil: „Titul můžeme získat, pokud ve zbývajících závodech vystoupíme na stupně vítězů."
Scuderia Ferrari je přesvědčená, že šampionát bude otevřený až do samotného finále a nového mistra budeme znát 14. listopadu. Co všechno je potřeba udělat, aby titul získala právě italská značka? I na tuto otázku dokázal Stefano Domenicali odpovědět: „Volného prostoru je minimum, nesmíme se dopustit žádné chyby a být připraveni vytěžit maximum z chyb těch ostatních. Pozitivním faktem je to, že o titul nás usiluje stále hodně."
Bude nedělní Velká cena Singapuru rozhodující?„Bude důležitá, ale aby byla rozhodující, na to je stále ještě příliš brzy."
Jaký vliv má nový bodový systém?„Pomáhá. Tolik pilotů a stájí v boji o titul, to Formule 1 nepamatuje. A ta nejistota napomáhá tomu, aby byl šampionát zajímavější. Pokud ve zbývajících závodech budeme na stupních vítězů, bude to pro nás velké zadostiučinění."
Jak jste se připravili na Singapur?„Vozy budou mít novou konfiguraci s vysokým aerodynamickým přítlakem. Uvidíme, zda naši soupeři udělali krok vpřed. V pátek budeme vědět více, budeme tak moci odhadnout, jak se nám bude ve zbytku roku dařit. Musíme vyzkoušet hned všechny specifikace, aby se tak neopakoval smolný víkend ze Spa."
Pět okruhů: který z nich bude nejvíce vyhovovat Ferrari?„Předvídat se moc nedá, protože během sezóny jsme byli konkurenceschopní tam, kde jsme to vůbec nečekali a naopak. Ale musíme pokračovat v růstu, a to více než naši soupeři."
Změnilo něco vítězství v Monze?„Ne, tým je jednotný a vyrovnaný. Dospěli jsme, každý zná svou roli v týmu. Jsme ve fázi, kdy není možné ustoupit. Každý z nás si musí sáhnout až na dno, stále věřit."
Nad Velkou cenou Koreje stále visí otazník…„Byla potvrzena. Minulý týden tam byli lidé od FIA: vše je připraveno, i když na hraně, ale tak tomu bylo i u předchozích nových lokalit. V tomto bodě je vše rozhodnuto."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.