Když jsem vyjížděl z boxové uličky, viděl jsem ve zpětných zrcátkách Jensona, byl hodně daleko. Jenomže on se řítil rychlostí přes 300 km/h.
„Byl to příjemný šok“: takhle Fernando Alonso vyjádřil své emoce, které zažil na stupínku nejvyšším, zatímco rudý dav z plných plic zpíval Mameliho hymnu. „Něco podobného jsem zažil jen v Barceloně po mém úspěchu v roce 2006. Tady v Monze jsem zvítězil již před třemi lety. Ale tehdy jsem hájil barvy McLarenu, největšího soupeře Ferrari a zvítězit tu, nebylo moc příjemné. Dneska je to jiné, nemohl jsem si představit krásnější okamžik“.
Vítězství přece jen komplikovanější, než se předpokládalo, start nebyl dokonalý.„Nemyslím si, že bych chyboval: Button měl lepší akceleraci. V nájezdu do první zatáčky, jsem měl kontakt se zadkem McLarenu, to mě trochu rozhodilo, proto jsem trochu zavadil o Massův vůz. V prvních dvou kolech jsem se obával, že jsem si poškodil vůz“.
Poté jste čekal, až Vás povolají k zastávce.„Ne, zkoušel jsem utočit na Buttona. Ale on neudělal jedinou chybu“.
Rozhodnutí, zajet do boxů o kolo později, byla nakonec vítězná strategie.„Měli jsme dvě možnosti: buď zajet dříve než Button, nebo zůstat o kolo déle. Rozhodli jsme se správně. Poté co Jenson zajel k mechanikům, snažil jsem se dostat z vozu maximum a hned na to mechanici odvedli fantastickou práci. Když jsem se vracel na trať, zahlédl jsem ve zpětných zrcátkách Buttonuv McLaren dost daleko za mnou, ale neuvědomil jsem si, že se řítí cílovou rovinkou rychlostí přes 300 km/h. V ten okamžik jsem byl před riskantním rozhodnutím a na studených pneumatikách jsem taky mohl skončit mimo trať“.
Jste teď přesvědčený, že jste se vrátil do boje o titul?„Toto vítězství nás hodně motivovalo, ale musíme zůstat klidní a především najít výkonnostní stabilitu, již se nemůžeme dovolit žádnou alternaci dobrých a špatných závodů jako byl ten ve Spa“.
Vy osobně si myslíte, že Ferrari je schopno naplnit tohle Vaše přání?„A proč ne? Od závodu v Německu byl špatný jen ten ve Spa“.
V letech 2005-06 jste získal titul pokaždé z vedoucí pozice, jaké je to nyní, když musíte stahovat náskok soupeřů?„Také v roce 2007 jsem musel dohánět soupeře, ale myslím si že je lepší byt ve vedení, protože potom můžete zajet závod, tak jak to udělal Hamilton, bez toho, aby ztratil kontakt s čelem. Já už nemohu dělat další chyby“.
Spokojil byste se i s druhým místem?„S Hamiltonem mimo hru a Webberem hluboko v poli jsem pochopil, že je to závod, který je potřeba v prvé řadě dokončit. Ale ne bez boje, musel jsem to udělat právě pro tohle fantastické publicum“.
Co Vás čeká nyní?„Příští dny si užiji s lidmi v Maranellu, abych jim poděkoval za jejich práci, potom se znovu začnu soustředit na šampionát“.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.