Když jsem vyjížděl z boxové uličky, viděl jsem ve zpětných zrcátkách Jensona, byl hodně daleko. Jenomže on se řítil rychlostí přes 300 km/h.
„Byl to příjemný šok“: takhle Fernando Alonso vyjádřil své emoce, které zažil na stupínku nejvyšším, zatímco rudý dav z plných plic zpíval Mameliho hymnu. „Něco podobného jsem zažil jen v Barceloně po mém úspěchu v roce 2006. Tady v Monze jsem zvítězil již před třemi lety. Ale tehdy jsem hájil barvy McLarenu, největšího soupeře Ferrari a zvítězit tu, nebylo moc příjemné. Dneska je to jiné, nemohl jsem si představit krásnější okamžik“.
Vítězství přece jen komplikovanější, než se předpokládalo, start nebyl dokonalý.„Nemyslím si, že bych chyboval: Button měl lepší akceleraci. V nájezdu do první zatáčky, jsem měl kontakt se zadkem McLarenu, to mě trochu rozhodilo, proto jsem trochu zavadil o Massův vůz. V prvních dvou kolech jsem se obával, že jsem si poškodil vůz“.
Poté jste čekal, až Vás povolají k zastávce.„Ne, zkoušel jsem utočit na Buttona. Ale on neudělal jedinou chybu“.
Rozhodnutí, zajet do boxů o kolo později, byla nakonec vítězná strategie.„Měli jsme dvě možnosti: buď zajet dříve než Button, nebo zůstat o kolo déle. Rozhodli jsme se správně. Poté co Jenson zajel k mechanikům, snažil jsem se dostat z vozu maximum a hned na to mechanici odvedli fantastickou práci. Když jsem se vracel na trať, zahlédl jsem ve zpětných zrcátkách Buttonuv McLaren dost daleko za mnou, ale neuvědomil jsem si, že se řítí cílovou rovinkou rychlostí přes 300 km/h. V ten okamžik jsem byl před riskantním rozhodnutím a na studených pneumatikách jsem taky mohl skončit mimo trať“.
Jste teď přesvědčený, že jste se vrátil do boje o titul?„Toto vítězství nás hodně motivovalo, ale musíme zůstat klidní a především najít výkonnostní stabilitu, již se nemůžeme dovolit žádnou alternaci dobrých a špatných závodů jako byl ten ve Spa“.
Vy osobně si myslíte, že Ferrari je schopno naplnit tohle Vaše přání?„A proč ne? Od závodu v Německu byl špatný jen ten ve Spa“.
V letech 2005-06 jste získal titul pokaždé z vedoucí pozice, jaké je to nyní, když musíte stahovat náskok soupeřů?„Také v roce 2007 jsem musel dohánět soupeře, ale myslím si že je lepší byt ve vedení, protože potom můžete zajet závod, tak jak to udělal Hamilton, bez toho, aby ztratil kontakt s čelem. Já už nemohu dělat další chyby“.
Spokojil byste se i s druhým místem?„S Hamiltonem mimo hru a Webberem hluboko v poli jsem pochopil, že je to závod, který je potřeba v prvé řadě dokončit. Ale ne bez boje, musel jsem to udělat právě pro tohle fantastické publicum“.
Co Vás čeká nyní?„Příští dny si užiji s lidmi v Maranellu, abych jim poděkoval za jejich práci, potom se znovu začnu soustředit na šampionát“.
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.