„Nemohl jsem se spokojit s osmou pozicí. Nechyboval jsem víc než ostatní,“ řekl novinářům španělský pilot.
Pro Fernanda Alonsa začala Velká cena nejhorším možným způsobem, kolizí v prvním kole a skončila ještě hůře, odstoupením v kole 38. Pilot Ferrari nezvládl svůj vůz po výjezdu z Les Combes a narazil do bariéry. Následně se nevyhnul otázkám rozčarovaných italských novinářů.
Zklamaný?„Počítal jsem s deštěm, ale přišel příliš pozdě, v posledních sedmi kolech. Pokud by nezačalo pršet, Mercedesy by museli do boxů pro tvrdé pneumatiky, my ne a já bych se posunul o další dvě příčky, šel bych na šesté místo. Od samého začátku jsem se musel prokousávat pořadím nahoru“.
Proč jste si po nehodě s Barrichellem, nechal nasadit přechodné pneumatiky?„Protože pokud by začalo pršet, tak jak říkala předpověď, museli by ostatní zastavit na výměnu pneumatik a já bych šel do vedení s dobrým náskokem, myslím tak dvaceti vteřin. Byl jsem poslední, navíc s poškozeným vozem, musel jsem volit jinou strategii než ostatní, mohla být i vítězná“.
Jen Hamilton a Webber z vedoucí pětice dosáhli na body.„Čekalo nás sedm malých finále. To první vyznělo lépe pro dva z nás. V dalších šesti musíme zabrat a doufat, že každý závodní víkend vyjde někdo z nich naprázdno. Monza? Hledím k ní s optimismem, bude to moje první italská Grand Prix s Ferrari. Musím udělat všechno možné, abych naplnil očekávaní všech našich tifosi“.
Proč jste si nenechal nasadit pneumatiky do extremního mokra na poslední kola?„Intermediálky jsem měl nové a udělali jsme to co ostatní. Na extrémní pneumatiky bylo málo vody“.
Zvolil jste nastavení do mokra, ale déšť Vás zradil. Nepřipadá Vám, že jste tento rok, učinil až příliš mnoho chyb?„Ne víc, než je můj standard nebo než učinili mí soupeři. Dokončit závod na osmém místě by nepřineslo významné body, musel jsem riskovat. A že to skončilo špatně - po tak chaotickém závodě se toho tolik nezměnilo“.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.