„Nemohl jsem se spokojit s osmou pozicí. Nechyboval jsem víc než ostatní,“ řekl novinářům španělský pilot.
Pro Fernanda Alonsa začala Velká cena nejhorším možným způsobem, kolizí v prvním kole a skončila ještě hůře, odstoupením v kole 38. Pilot Ferrari nezvládl svůj vůz po výjezdu z Les Combes a narazil do bariéry. Následně se nevyhnul otázkám rozčarovaných italských novinářů.
Zklamaný?„Počítal jsem s deštěm, ale přišel příliš pozdě, v posledních sedmi kolech. Pokud by nezačalo pršet, Mercedesy by museli do boxů pro tvrdé pneumatiky, my ne a já bych se posunul o další dvě příčky, šel bych na šesté místo. Od samého začátku jsem se musel prokousávat pořadím nahoru“.
Proč jste si po nehodě s Barrichellem, nechal nasadit přechodné pneumatiky?„Protože pokud by začalo pršet, tak jak říkala předpověď, museli by ostatní zastavit na výměnu pneumatik a já bych šel do vedení s dobrým náskokem, myslím tak dvaceti vteřin. Byl jsem poslední, navíc s poškozeným vozem, musel jsem volit jinou strategii než ostatní, mohla být i vítězná“.
Jen Hamilton a Webber z vedoucí pětice dosáhli na body.„Čekalo nás sedm malých finále. To první vyznělo lépe pro dva z nás. V dalších šesti musíme zabrat a doufat, že každý závodní víkend vyjde někdo z nich naprázdno. Monza? Hledím k ní s optimismem, bude to moje první italská Grand Prix s Ferrari. Musím udělat všechno možné, abych naplnil očekávaní všech našich tifosi“.
Proč jste si nenechal nasadit pneumatiky do extremního mokra na poslední kola?„Intermediálky jsem měl nové a udělali jsme to co ostatní. Na extrémní pneumatiky bylo málo vody“.
Zvolil jste nastavení do mokra, ale déšť Vás zradil. Nepřipadá Vám, že jste tento rok, učinil až příliš mnoho chyb?„Ne víc, než je můj standard nebo než učinili mí soupeři. Dokončit závod na osmém místě by nepřineslo významné body, musel jsem riskovat. A že to skončilo špatně - po tak chaotickém závodě se toho tolik nezměnilo“.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.