Španělský pilot je opatrný: „Počasí bude proměnlivé, pokud trefíme ten správný okamžik, můžeme získat i tři sekundy“.
Oběma pátečním tréninkům vévodil španělský pilot Scuderie Ferrari, Mario Vicentini z Gazzetty dello Sport, měl možnost se na pár otázek zeptat přímo Fernanda Alonsa.
Fernando, dominoval jste i ve všech sektorech.„V pátek jsme měli podmínky, které se v sobotu a v neděli nemusí opakovat. Ale s výsledkem patečních tréninků jsem spokojený. F10 se tady chová skvěle ve všech situacích: za mokra, na přechodných pneumatikách i na suchu. To byl náš nejdůležitější poznatek z volných tréninků. Časy, především za těchto podmínek, jsou odvozené od stavu povrchu. Můžete se zlepšit o dvě až tři vteřiny! Vystihli jsme ten nejvhodnější moment".
Bude tedy počasí rozhodujícím faktorem i v kvalifikaci a závodě?„Ano, víme, že bude stále hodně proměnlivé, může se stát cokoliv, přechod ze sucha do mokra, nebo opačně. Bylo hodně důležité, že jsme měli možnost vyzkoušet si chování vozu ve všech možných podmínkách. Vůz se choval dobře, ani jsme nemuseli příliš měnit nastavení. Základní vyvážení téměř okamžitě vyhovovalo".
Jste jedním z pilotů, který odkroužil nejvíce kol k odzkoušení nových prvků. Co z toho na Vás nejvíce zapůsobilo?„Pokud prší, je program hodně omezený. Neodzkoušeli jsme všechno, ale podstatné prvky jsme stihli. Musíme ještě vylepšit vyvážení vozu na suchou trať, na hladkých pneumatikách jsme odkroužili opravdu jen minimum a vůz mi připadal trochu nervóznější. Vyhovují mu spíše tvrdé pneumatiky, zato v dešti se vůz řídil mnohem snáze“.
Počasí bude proměnlivé, nebude se opakovat situace z Malajsie, kde jste v očekávaní lepšího počasí, promarnili šanci na dobrý výsledek?„Se zeleným světlem na semaforu začneme kroužit na trati. Poučili jsme se i ze špatných strategií“.
Přísnější test ohebnosti předních přítlačných křídel, přiměl vás k nějakým modifikacím?„Ne, pro Ferrari se nic nezměnilo, máme stejné komponenty jako v Maďarsku. Ale trať, tady a v Monze patří mezi nejrychlejší v šampionátu, je tedy přesným opakem té v Maďarsku. Pokud se bude měnit rozložení sil v poli, tak je to právě změnou charakteru okruhu, ne změnou pravidel".
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.