Španělský pilot je opatrný: „Počasí bude proměnlivé, pokud trefíme ten správný okamžik, můžeme získat i tři sekundy“.
Oběma pátečním tréninkům vévodil španělský pilot Scuderie Ferrari, Mario Vicentini z Gazzetty dello Sport, měl možnost se na pár otázek zeptat přímo Fernanda Alonsa.
Fernando, dominoval jste i ve všech sektorech.„V pátek jsme měli podmínky, které se v sobotu a v neděli nemusí opakovat. Ale s výsledkem patečních tréninků jsem spokojený. F10 se tady chová skvěle ve všech situacích: za mokra, na přechodných pneumatikách i na suchu. To byl náš nejdůležitější poznatek z volných tréninků. Časy, především za těchto podmínek, jsou odvozené od stavu povrchu. Můžete se zlepšit o dvě až tři vteřiny! Vystihli jsme ten nejvhodnější moment".
Bude tedy počasí rozhodujícím faktorem i v kvalifikaci a závodě?„Ano, víme, že bude stále hodně proměnlivé, může se stát cokoliv, přechod ze sucha do mokra, nebo opačně. Bylo hodně důležité, že jsme měli možnost vyzkoušet si chování vozu ve všech možných podmínkách. Vůz se choval dobře, ani jsme nemuseli příliš měnit nastavení. Základní vyvážení téměř okamžitě vyhovovalo".
Jste jedním z pilotů, který odkroužil nejvíce kol k odzkoušení nových prvků. Co z toho na Vás nejvíce zapůsobilo?„Pokud prší, je program hodně omezený. Neodzkoušeli jsme všechno, ale podstatné prvky jsme stihli. Musíme ještě vylepšit vyvážení vozu na suchou trať, na hladkých pneumatikách jsme odkroužili opravdu jen minimum a vůz mi připadal trochu nervóznější. Vyhovují mu spíše tvrdé pneumatiky, zato v dešti se vůz řídil mnohem snáze“.
Počasí bude proměnlivé, nebude se opakovat situace z Malajsie, kde jste v očekávaní lepšího počasí, promarnili šanci na dobrý výsledek?„Se zeleným světlem na semaforu začneme kroužit na trati. Poučili jsme se i ze špatných strategií“.
Přísnější test ohebnosti předních přítlačných křídel, přiměl vás k nějakým modifikacím?„Ne, pro Ferrari se nic nezměnilo, máme stejné komponenty jako v Maďarsku. Ale trať, tady a v Monze patří mezi nejrychlejší v šampionátu, je tedy přesným opakem té v Maďarsku. Pokud se bude měnit rozložení sil v poli, tak je to právě změnou charakteru okruhu, ne změnou pravidel".
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.