Takuma Sato neplánuje zúročiť tohtoročnú výbornú formu v Indycar na pokus znovu sa presadiť v F1.
36-ročný Japonec Takuma Sato je bývalým pilotom v tímoch Jordan (2002), BAR/Honda (2003-2005) a Super Aguri (2006-2008). V súčasnosti je na čele v rebríčku jazdcov IndyCar, minulý mesiac vyhral v Long Beach v tíme A. J. Foyta.
V IndyCar jazdí už štvrtú sezónu a domnieva sa, že to tak zostane aj v budúcnosti. „V súčasnosti sa sústredím na Indy stopercentne. F1 bola skvelá, ale myslím si, že moja práca je teraz tu. Som skutočne šťastný tam, kde som a teším sa na svoju dlhú budúcnosť v IndyCar.“
Satova kariéra vo F1 sa skončila po 90 štartoch, keď tím Super Aguri odstúpil zo seriálu po Veľkej cene Španielska v roku 2008 (keď nezískal v štyroch pretekoch ročníku ani jeden bod).
Blízko štartu v F1 vo farbách Toro Rosso bol v roku 2009, ale po testovacích jazdách sa tím rozhodol nakoniec pre Sebastiena Bourdaisa. Pre Sata to predstavovalo nepríjemné prekvapenie. Pre rok 2010 bol ešte v hľadáčiku Lotus Team (teraz Caterham), ale nakoniec z toho bol koniec jeho pôsobenia v F1.
„Deň skončenia pôsobenia Super Aguri bol smutným momentom pre všetkých v tíme. Snažil som sa dostať do F1 ešte dve sezóny, pretože som považoval svoju prácu v nej za nedokončenú. Vďaka Red Bullu som bol blízko miesta v Toro Rosso, absolvoval som v tíme úspešné testy v zimnom období, ale z nejakého dôvodu sa to neskončilo úspešne.
Bol to pre mňa naozaj šok. Potom som mal ešte jednu malú šancu, ale nedopadla dobre. F1 je F1, je skvelá, ale nie je jedinou pretekárskou disciplínou a ja som sa vždy zaujímal o Indy.“
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.