Juki Cunoda se podělil o překvapivý moment, kdy mu Red Bull oznámil, že prohrál v závodě o post týmového kolegy Maxe Verstappena s Liamem Lawsonem.
Japonec uvedl, že byl informován o rozhodnutí přibližně 30 minut před oficiálním oznámením. Uvedl server Daily Express. I když očekával nějakou urážku, Cunoda trval na tom, že rozhodnutí Red Bullu nemělo nic společného s jeho výkonem na trati.
„Nakonec mi řekli, že si Liama vybrali asi 30 minut před oznámením. A abych byl upřímný, opravdu jsem se nezabýval důvody, proč tomu tak je,“ uvedl Cunoda v rozhovoru.
Zároveň připustil, že měl pocit, že důvodem pro výběr Lawsona nebyl pouze výkon, ale i určité preference týkající se týmové dynamiky a nálady uvnitř týmu.
Cunoda vyjádřil, že nebyl šokován, protože měl už nějaký čas připravený scénář, jakým způsobem bude situace probíhat. I když se dozvěděl, že důvodem pro výběr Lawsona není jeho vlastní výkon, Cunoda uvedl, že se nenechal tímto rozhodnutím demotivovat a spíše se zaměřil na zajištění své budoucnosti v motorsportu.
Také zmínil, že členové Red Bullu jasně uvedli, že „na tomto světě se může stát cokoliv,“ a připomněli mu příběh z loňského roku, kdy byla rozhodnutí překvapivě změněna. Tento komentář naznačil, že tým nechává prostor pro nečekané změny, což může ovlivnit i budoucí rozhodnutí.
Japonský pilot se tedy rozhodl, že pokračuje v tom, co umí, a nezastavuje se v rozborech rozhodnutí Red Bullu. „Prostě musím pokračovat v tom, co jsem,“ řekl, čímž naznačil, že se chce soustředit na svou kariéru bez ohledu na změny v týmu.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.