Juki Cunoda se podělil o překvapivý moment, kdy mu Red Bull oznámil, že prohrál v závodě o post týmového kolegy Maxe Verstappena s Liamem Lawsonem.
Japonec uvedl, že byl informován o rozhodnutí přibližně 30 minut před oficiálním oznámením. Uvedl server Daily Express. I když očekával nějakou urážku, Cunoda trval na tom, že rozhodnutí Red Bullu nemělo nic společného s jeho výkonem na trati.
„Nakonec mi řekli, že si Liama vybrali asi 30 minut před oznámením. A abych byl upřímný, opravdu jsem se nezabýval důvody, proč tomu tak je,“ uvedl Cunoda v rozhovoru.
Zároveň připustil, že měl pocit, že důvodem pro výběr Lawsona nebyl pouze výkon, ale i určité preference týkající se týmové dynamiky a nálady uvnitř týmu.
Cunoda vyjádřil, že nebyl šokován, protože měl už nějaký čas připravený scénář, jakým způsobem bude situace probíhat. I když se dozvěděl, že důvodem pro výběr Lawsona není jeho vlastní výkon, Cunoda uvedl, že se nenechal tímto rozhodnutím demotivovat a spíše se zaměřil na zajištění své budoucnosti v motorsportu.
Také zmínil, že členové Red Bullu jasně uvedli, že „na tomto světě se může stát cokoliv,“ a připomněli mu příběh z loňského roku, kdy byla rozhodnutí překvapivě změněna. Tento komentář naznačil, že tým nechává prostor pro nečekané změny, což může ovlivnit i budoucí rozhodnutí.
Japonský pilot se tedy rozhodl, že pokračuje v tom, co umí, a nezastavuje se v rozborech rozhodnutí Red Bullu. „Prostě musím pokračovat v tom, co jsem,“ řekl, čímž naznačil, že se chce soustředit na svou kariéru bez ohledu na změny v týmu.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.