Isack Hadjar se stal novou tváří týmu Racing Bulls. Talentovaný dvacetiletý Francouz si zajistil místo vedle Júkiho Cunody a v příští sezoně formule 1 dostane šanci ukázat svůj potenciál. Sesterský tým Red Bullu jeho angažmá potvrdil oficiálně na svém webu na počátku roku.
„Mám obrovskou radost, i když mám pocit, že vstupuji do úplně nového světa. Budu jezdit s výrazně rychlejším vozem a proti nejlepším pilotům na světě. Budu se toho muset hodně naučit,“ prohlásil Hadjar.
Isack Hadjar si po úspěšné sezoně ve formuli 2, kde skončil na druhém místě, vybojoval místo v týmu Racing Bulls. Nahradí Liama Lawsona, který povýšil do Red Bullu jako náhrada za Sergia Péreze. Mexický pilot musel v týmu předčasně skončit kvůli neuspokojivým výsledkům.
Isack Hadjar, narozený 28. září 2001 v Paříži, pochází z rodiny s motoristickými kořeny – jeho otec Yassine pracoval jako mechanik v motokárovém světě. K závodům ho ale paradoxně nepřivedla rodina, nýbrž animovaný film Auta od Pixaru. Ve věku sedmi let dostal první motokáru a brzy nato se začal zajímat o formuli 1.
Svoji závodní kariéru odstartoval až ve třinácti letech ve francouzském regionálním šampionátu Île-de-France – Minime. Výrazněji na sebe upozornil v roce 2016, kdy skončil druhý v Coupe de France – Cadet. Postupně se přesunul na mezinárodní scénu a v roce 2019 debutoval ve francouzské F4. Navzdory úvodním potížím kvůli své nízké hmotnosti si ve Spa připsal první vítězství a sezonu zakončil sedmý celkově, mezi nováčky druhý. O rok později se posunul na třetí místo v šampionátu.
V roce 2021 závodil v asijské formuli 3 a evropské regionální F3, kde obsadil šesté místo. O rok později se přesunul do formule 3, kde s týmem Hitech zaznamenal tři vítězství a celkově skončil třetí. Zároveň se stal členem juniorského programu Red Bullu. Následoval přestup do formule 2 a role testovacího jezdce AlphaTauri (dnešního Racing Bulls) a Red Bullu.
Video: The Isack Hadjar Problem | Josh Revell
Minulou sezonu Hadjar vyhrál čtyři závody a bojoval o titul, který mu nakonec vyfoukl Gabriel Bortoleto. Zároveň působil jako rezervní jezdec Red Bullu. Jeho výkony mu otevřely dveře do formule 1, kde se nyní dočkal angažmá.
S očekávaným koncem Sergia Péreze v Red Bullu a povýšením Liama Lawsona se v týmu Racing Bulls uvolnilo místo. A právě Hadjar byl vybrán jako ten, kdo v sezoně 2025 usedne do kokpitu vedle Júkiho Cunody.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.