Šéf Ferrari Mattia Binotto přiznává, že ve Velké ceně Ruska byli konkurenceschopnější, to však podle něj nesouvisí přímo s novými díly, které minulý víkend na okruhu nasadili na svůj problematický monopost SF1000.
Charles Leclerc v závodě finišoval na šestém místě, což je jeho nejlepší výsledek v posledních pěti podnicích. Podle zástupců Ferrari byla jejich konkurenceschopnost lepší, ovšem to souviselo spíše s odlišnými vlastnostmi okruhu v Soči.
"Ne, nemyslím si, že by to souviselo s novinkami. To není tím důvodem. Podle mě jsme tady měli lepší vyvážení na těchto vlastnostech trati. Doufejme tedy, že opět získáme něco na konkurenceschopnosti, která dá v budoucnu šanci alespoň dvěma pilotům bojovat o lepší pozice," konstatuje Binotto.
Ferrari je na tom nicméně stále bídně a v Soči zajíždělo kola o 1,6 sekundy pomalejší než minulý rok, což představuje největší zhoršení ze všech dosavadních letošních okruhů. Sebastian Vettel navíc v kvalifikaci havaroval a ve velké ceně na body nedosáhl.
Jeho šéf si přesto z Ruska odváží "nějaká pozitiva. Tím prvním je výsledek. Druhým je podle mě relativní rychlost v závodě - rozhodně u Charlese. Pro Seba to bylo náročnější v provozu, když startoval zezadu na roštu a pod. Ale myslím, že aspoň ve srovnání s těmi posledními závody to byla konkurenceschopnost o trochu lepší."
Ferrari plánuje přivézt pro příští závod na Nürburgringu za dva týdny další novinky, podle něj ale nebudou mít příliš velký dopad na jejich rychlost: "Přivezli jsme nějaké nové díly, nepředstavují příliš velký pokrok. Zatím nestačí, toho jsme si plně vědomi."
"Je však důležité, abychom se alespoň ve zbytku sezóny ubírali tím správným směrem. Na Nürburgringu budeme mít několik dalších vylepšení, ale znova nepůjde o nic velkého. Pro nás budou nicméně přesto důležitá vzhledem k úrovni naší konkurenceschopnosti. Pak se ve zbytku sezóny budeme soustředit zejména na difuzor. Ale kdy, to ještě nebylo určeno," prozrazuje Binotto.
#F1 Did some data crunching: How much have the teams improved over the year? #RussianGP 2020 vs 2019 qualifying best sectors & potential laptimes 📊:- #Williams gained most (1.648s)- #Ferrari lost 1.773s, only 2 other teams slower are Ferrari-powered #Haas & #AlfaRomeo pic.twitter.com/O4rtvuan5I
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 29, 2020
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.