SOČI - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas prvního tréninku na Velkou cenu Ruska předvedl Valtteri Bottas, za ním se seřadili Daniel Ricciardo s Renaultem a Max Verstappen s Red Bullem. Řada pilotů včetně úřadujícího šampiona Lewise Hamiltona měla potíže při brzdění, dva z nich skončili v bariérách.
Dopoledne v Soči začalo za slunečného počasí, teplota vzduchu dosahovala 27 °C stupňů, asfalt 25 °C. Pirelli díky velmi hladkému asfaltu a pomalejším zatáčkám (většina je pravoúhlá) přivezlo ty nejměkčí pneumatiky ze svého portfolia: C3 - C5.
Lewis Hamilton se po 7 min netypicky jako první zapsal do výsledkové listiny časem 1:37,716 min, jeho týmový kolega byl ale o pár sekund po něm úspěšnější: 1:37,313 min, ostatní s ostrými pokusy vyčkávali.
Bottase na chvíli předstihli Pérez, jenž si na příští rok hledá místo, Kvjat (1:37,124), Ricciardo (1:36,852) a Verstappen (1:36,751). Fin však na měkkých pneumatikách po půl hodině znovu zaútočil a konkurenci zdecimoval o 1,8 sekundy: 1:34,923 min. Hamilton svou sadu měkkých pneumatik probrzdil: "Jsou hotové." Nezajel na nich žádný měřený čas.
A Sochi spin for Carlos Sainz early on in FP1 on Friday 🔄 💥And a damaged front wing thrown in too#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/rjpvLR5Dz4
— Formula 1 (@F1) September 25, 2020Krátce nato Sainz havaroval v zatáčce č. 7, odjížděl s poničeným zadním křídlem. McLaren si je vědom své slabiny - rychlosti v pomalých zatáčkách, proto pro zbývající závody chystá sérii mechanických i aerodynamických vylepšení. Nový nos a přední křídlo má tentokrát Norris.
Po 54 min jsme se dočkali desetiminutového přerušení, které měl na svědomí Latifi v zatáčce č. 10: "Havaroval jsem. Jsem v pořádku, promiňte, kluci," hlásil zklamaně do rádia.
V garáži Red Bullu se sám od sebe aktivoval hasicí přístroj, mechanici s ním chvíli bojovali. Na trati dostal Grosjean smyk v zatáčce č. 13 a zmateně se tázal svého týmu: "Řekněte mi, co to bylo?" Bez poškození pokračoval dále.
V poslední třetině na druhou příčku povyskočil Ricciardo (1:35,430), za ním se seřadili Verstappen (1:35,577) a oba Racing Pointy: Pérez (1:35,796) se Strollem (1:35,965), jenž má na rozdíl od mexického pilota k dispozici řadu vylepšení - v podstatě celou zadní část současného Mercedesu W11.
Holanďan je u Red Bullu viditelně frustrovaný poté. Poslední technické potíže (selhala elektrická část pohonné jednotky) z Mugella Honda údajně vyřešila: "V devíti závodech jsme třikrát odstoupili, což není moc hezké. Vysvětlili mi to, tak snad se to už znovu nestane. Je na čase, abychom to ukázali na trati, zázraky tady ale neočekávám, okruh nám moc nesedí," komentoval Verstappen.
Formu si drží Mercedes, což Bottas dokazuje půlvteřinovým náskokem na nejbližšího pronásledovatele - na Renault. Red Bull je tentokrát ještě o 0,15 s pomalejší, pozici čtvrté nejrychlejší stáje drží Racing Point, domácí Kvjat vytáhl AlphuTauri na 7. místo před obě Ferrari či McLareny. Piloti však teprve poznávají trať, motory mají utlumený výkon, víkend teprve začíná. Odpolední trénink nám toho o konkurenceschopnosti týmů napoví více.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.