Eddie Jordan je přesvědčen, že společnost Ineos odkoupí 70 procent akcií mistrovského Mercedesu, čímž by se stala majoritním vlastníkem. Toto Wolff by pak měl podle Jordana odejít za novou výzvou.
Jaká bude budoucnost Mercedesu? To zůstává zahalenou rouškou tajemství. Uznávaný odborník Eddie Jordan však (opět) přišel s hypotézou dalšího vývoje. Dvaasedmdesátiletý Ir si je jistý, že Mercedes brzy odprodá70 procent akcií své stáje.
Novým majoritním vlastníkem by se pak měla stát společnost Ineos, která momentálně figuruje coby jeden z nejvýznamnějších partnerů stříbrných šípů. Její logo můžete vidět kupříkladu na zadních křídlech mistrovských vozů. Celková částka, v rámci které by měla transakce proběhnout činí podle Jordana 750 milionů eur.
Faktem je, že řada Jordanových proroctví se již v minulosti vyplnila, některé mu ale také nevyšly. A takový Toto Wolff označil Eddieho domněnky za nesmysly.
Právě Wolffovi každopádně Jordan adresoval svá další slova. Podle něj by měl rodák z Vídně skončit v tom nejlepším. To znamená brzy. „Jsem si stoprocentně jistý, že Ineos odkoupí Mercedes, Wolffovi bych radil aby co nejdřív skončil. Zatím byl vynikající, ale teď už to může být jen horší," praví Jordan.
„Kolem Lewise Hamiltona i celého týmu vytvořil mýtus, ale lepší už to nebude, pokud bych mu mohl radit, tak řeknu, aby si vzal peníze a odešel. S Mercedesem už dosáhl maxima. Můžete vždy odejít v dobrých nebo horších časech, pro Wolffa je tohle z mého pohledu ideální chvíle," dodává.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.