Organizátoři Velké ceny Turecka se pochlubili obrovským zájmem o závod Formule 1, na který konečně zavítá větší množství fanoušků.
Okruh v Istanbulu je jedním z původně neplánovaných podniků letošního kalendáře narušeného pandemií koronaviru společně s Mugellem, Imolou, Portimaem a Nürburgringem. Velká cena Turecka je na něm plánována na 15. listopadu 2020.
Naposledy se na něm závodilo v roce 2011, okruh představoval pro techniku a zejména pro pneumatiky náročnou výzvu zejména kvůli osmé zatáčce skládající se ze tří vrcholů, které piloti v kvalifikaci projížděli naplno.
Předseda pořádající organizace Intercity, Vural Ak, nedávno uvedl, že na velkou cenu bude připuštěna veřejnost a že doufají v prodej alespoň 100 tisíců vstupenek, což odpovídá přibližně poloviční kapacitě okruhu.
Za první hodinu od spuštění prodeje prodali 10 000 lístků, v následujících 5 hodinách přidali dalších 30 000 vstupenek, byť před 9 lety o závod moc velký zájem tamější návštěvníci neprojevovali. Tentokrát se prodává vstupenka za cenu kolem 30 lir (90 Kč) na den.
"Plánovali jsme za normálních podmínek zaplnit celou kapacitu, 220 tisíc míst, jenže kvůli Covid-19 to není možné. Organizace před námi neměla vlastníka. My jsme vášniví fanoušci tohoto sportu a dokážeme to zorganizovat úspěšně. Ale jak víte, šíří se Covid-19. Proto doufáme, že přivedeme 100 tisíc lidí," komentuje Ak.
"Musíme být připraveni na všechno. Pokud to s nemocí bude horší než dnes, pak se závod bude moci uskutečnit bez diváků. My ale známe kapacitu tohoto okruhu. Kolem 220 000 by se jich vlezlo na tribuny a otevřená prostranství. Momentálně z bezpečnostních důvodů některé části uzavřeme, 100 tisíc ale bude moci závod sledovat i s pravidly pro sociální odstup," dodává předseda pořádající turecké organizace.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.