Sergio Pérez promluvil o svém vyhazovu z Racing Pointu. I když se o tom v padoku šuškalo již déle, tak jej telefonát od Lawrence Strolla o tom, že u týmu po sezóně skončí, přesto nepříjemně překvapil.
Mexický pilot s týmem loni podepsal tříletou smlouvu. Poskytl mu svůj talent a přinesl mexické sponzory a věřil v úspěšnou budoucnost. V sedmém ročníku vzájemného působení (stáj byla dříve známá jak Force India) se letos dočkal konkurenceschopného vozu, který vychází z loňského vítězného Mercedesu W10, ale po letní přestávce přišel ve středu šok.
"Zavolal mi Lawrence. Zavolal mi ve středu s tím, že se budou ubírat jiným směrem," popisuje smutně Pérez. Racing Point se mezitím dohodl se Sebastianem Vettelem, jenž jej od příští sezóny nahradí. Strollův syn Lance u týmu pochopitelně zůstává.
Mexičan přitom navzdory různým spekulacím věřil, že u stáje sídlící v Silverstone zůstane: "Takovou zpětnou vazbu jsem dostával. Všechno vypadalo, že tým si mě chce nechat atd.," pokračuje naštvaně.
"V zákulisí se vedly určité rozhovory o smlouvách a věcech, jež nechci odhalovat, protože by podle mě měly zůstat mezi týmem a mnou. Našlo se pár věcí ve smlouvě, které jsme si prošli. Nakonec mi ve středu oficiálně oznámili, že nebudu pokračovat. Nečekal jsem to. Ale tak už to je," říká Pérez.
Racing Point pak ve čtvrtek dopoledne ráno potvrdil, že Péreze u nich od příštího roku nahradí Vettel. Sergio připouští, že načasování takového rozhodnutí omezuje jeho možnosti přestoupit příští rok jinam.
"Neřekl bych, že jsem v tomto ohledu vyloženě zklamaný, jelikož chápu, že tým vede jednání, která zřejmě trvala déle, než jsem si myslel. Větší transparentnost by ale pomohla i mé budoucnosti, protože bych pak mohl hledat záložní plán. Zřejmě by to nic nezměnilo, v tomto oboru se pohybuji už dlouho.
"Jde o součást tohoto šíleného světa, který se jmenuje Formule 1," dodává Pérez, jemuž v šampionátu patří s 34 body 11. příčka, zatímco jeho týmový kolega Lance Stroll je s 57 body čtvrtý.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.