MONZA - 1. TRÉNINK; Mercedes pokračují ve skvělé formě také v Itálii, kde se jel dopoledne první volný trénink. Tentokrát měl mírně navrch Valtteri Bottas před Lewisem Hamiltonem, za nimi skončil s velkým odstupem Alex Albon s Red Bullem. Jeho týmový kolega Max Verstappen své auto při nárazu do zdi poškodil.
Monza přivítala jezdce krásným počasím, teplota vzduchu dosahovala 23 °C, trať 32 °C. Před začátkem se hovořilo o zákazu kvalifikačních módů motorů, jehož cílem je snížit náskok Mercedesu, eliminovat potíže se spolehlivostí a pro FIA má být díky také němu jednodušší dohlížet na dodržování technických pravidel. Uvidíme, kdo a nakolik na to doplatí.
V 11 hod na trať vyrazil jako první Vettel, jehož Ferrari si před týdnem dojelo pro svůj nejhorší výsledek v F1. Pro GP Itálie má nachystaný speciální balík, který by měl zlepšit jeho konkurenceschopnost, to však platí také pro všechny jeho soupeře. Monza je totiž jedinou vysokorychlostní tratí kalendáře a týmy tomu musí své monoposty přizpůsobit.
Williams, ze kterého se po víkendu zcela stáhne rodina zakladatele Franka Williamse, dal opět šanci Royovi Nissanymu, dopoledne odpočíval George Russell. Stáj převezme společnost Dorilton Capital. "Teď si budeme užívat sledování toho, jak náš tým bude v budoucnu neustále sílit," uvedla končící šéfka Claire.
Pirelli přivezlo C2 - C4 pneumatiky, týmy na začátku většinou rozdělili zkoumání směsí mezi své jezdce: zatímco jeden kroužil na tvrdých (C2), druhý testoval středně-tvrdé (C3). V první čtvrthodince instalovali své vozy, v garážích vyčkávali jen Red Bull a Hamilton.
Po 20 min se Albon rozjel k prvnímu měřenému kolu: 1:24,088, brzy se přidali Räikkönen (1:25,198), Ocon (1:23,674), Gasly (1:23,933), Norris (1:23,756), Grosjean (1:23,933), Giovinazzi (1:24,383), Magnussen (1:24,534) i Hamilton (1:22,745) - po 25 min byly na dráze najednou všechny vozy.
Ricciardo před tréninkem vyměnil pohonnou jednotku, Renault by zde měl být ve formě. Kromě dobrého motoru mu sedí okruhy vyžadující nízký přítlak, navíc se jim od Silverstone podařilo vyladit nastavení vozu RS20. Podle Helmuta Marka ale mají po Mercedesu nejvíce doplatit na novou technickou směrnici týkající se zákazu "party" módů.
Max is off! 🚩He's able to reverse away and nurse his Red Bull back to the garage#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/6gEsILJKHm
— Formula 1 (@F1) September 4, 2020Po půlhodině se na první místo dostal Hamilton (1:21,676), jenž měl na rozdíl od svého týmového kolegy Bottase nazuty středně-tvrdé pneumatiky, stejně jako oba Racing Pointy za ním: Stroll (1:22,131) i Pérez (1:22,241). Mezi ně se brzy vklínil Verstappen se ztrátou 0,277 s na Lewise.
Po 40 min jej Bottas překonal o 19 tisícin sekundy (1:21,657) a hned nato boural Verstappen ve Variante Ascari poté, co uprostřed zatáčky ztratil kontrolu nad svým Red Bullem. Traťoví komisaři proto na 8 min vyvěsili červené vlajky. Oprava vozu mechanikům rakouské stáje zabrala jen 22 min.
Räikkönen si pak stěžoval na "spoustu kamení" a v celkovém pořadí mu patřila až 17. příčka, za ním se nacházejí pouze Williamsy a Vettel. Pro Ferrari jde o mizerný začátek, když nejlépe umístěným z 6 vozů s jeho motorem je Leclerc až na 11. pozici.
Nejlépe je na tom pochopitelně Mercedes, nejblíže mu je zatím Red Bull. Za ním bude tuhá bitva o třetí příčku mezi Racing Pointem, Renaultem, McLarenem a AlphouTauri. Slušný výkon předvedl Nissany, jenž o 3 desetiny předčil závodního jezdce Williamsu Latifiho.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.