Kontroverzní dohoda Mezinárodní automobilové federace (FIA) s Ferrari po prozkoumání loňské pohonné jednotky v padoku stále vzbuzuje vášně, obzvlášť po výkonnostním poklesu stáje z Maranella. Šéf Red Bullu Christian Horner naznačuje, že pokud by závodili s legálním motorem, byly by výsledky několika velkých cen jiné.
Scuderia se letos trápí, po minulém ročníku ztrácí hlavně na rovinkách, kde loni kralovala. Může za to mnohem slabší pohonná jednotka, kterou musela po loňském šetření techniků FIA a úpravě pravidel upravit.
Detaily soukromé dohody ovšem nebyly nikdy zveřejněny, což u soupeřů stále vzbuzuje nevole a podezření z toho, že závodili s motorem, který nevyhovoval tehdejším pravidlům.
"Celá ta věc zanechává hořkou pachuť. Samozřejmě si ze současné výkonnosti Ferrari můžete vyvodit své vlastní závěry. Jsou závody, které jsme loni zřejmě měli vyhrát, pokud by závodili s motorem, jehož výkonnost by se od té loňské celkem dost lišila," komentuje s nelibostí Horner.
"Je to pro ně určitě velmi těžké, ale podle mě se v předchozích letech rozhodně zaměřovali na špatné oblasti. To je důvodem toho, proč se trochu trápí s čímkoliv, co bylo součástí té dohody," pokračuje šéf Red Bullu, jenž má po sedmém podniku sezóny na Ferrari náskok 91 bodů.
Rozmrzelost je patrná také u Mercedesu, který byl v oblasti pohonné jednotky v předchozích dvou letech pod velkým tlakem Ferrari. Kvůli němu také přišel o některé své zaměstnance z motorového oddělení.
"Ferrari je ikonickou značkou, tyto vozy stavějí fantastičtí lidé. Ale těžko říct, nechci do toho přilévat více oleje," reagoval Toto Wolff v neděli na výroky Hornera. "Ale rozhodně nás tak natáhli minulý rok a předloni, že jsme trpěli.
"Přišli jsme o některé lidi. Přišli jsme o některé lidi, zkrátka byli v koncích se svým zdravím. A proto bych zřejmě souhlasil s komentářem Christiana [Hornera]," dodává šéf Mercedesu, podle něhož by Ferrari mělo po poklesu formy mělo zpytovat svědomí "určitých členů svého týmu."
Jeho šéf Mattia Binotto po nedělním závodě v Belgii, kde dojel Sebastian Vettel až na 13. a Charles Leclerc na 14. místě, uvedl, že Ferrari je zklamáno a naštváno z výkonů, které předvádí.
Liam Lawson čelí nejistotě ohledně své budoucnosti ve Formuli 1 a soustředí se na svůj výkon v autě. Přesto se postupně zlepšuje a získává cenné zkušenosti na trati.
Carlos Sainz prozradil klíčové důvody svého přestupu do Williamsu a naznačil, co hrálo roli při jeho rozhodování o budoucnosti ve Formuli 1.
Sam Bird komentoval nejistou budoucnost Yukiho Tsunody v Red Bullu, která po závodě v Singapuru působí ještě tíživěji.
Lewis Hamilton a Frédéric Vasseur spolupracují už od Hamiltonových začátků v juniorských kategoriích. Sedminásobný mistr světa promluvil o společné spolupráci.
Jenson Button se vyjádřil k nedávnému souboji mezi jezdci McLarenu v Singapuru a přinesl svůj pohled na to, jak by měl jeden z jezdců situaci vnímat.
Manažer Nicolas Todt se v nedávném rozhovoru otevřeně vyjádřil k budoucnosti Charlese Leclerca ve Ferrari.
Güenther Steiner varuje McLaren před napětím mezi jejich jezdci, které podle něj může brzy vyústit v problémy.
Lewis Hamilton zveřejnil na sociálních sítích dojemný příspěvek, kterým vzdal poctu svému zesnulému buldokovi Roscoeovi.
Lance Stroll je často terčem kritiky a pochybností o svých výkonech i místě ve Formuli 1. Nedávno však prozradil, jak se s tlakem a negativními hlasy dokáže vyrovnat.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.