Úvodní trénink na GP Belgie ovládla Valtteri Bottas. První čtyři jezdce dělilo pouhých 0,136 sekundy. Haasy ani Giovinazzi se na trať nepodívaly kvůli technickým problémům.
Po týdenní přestávce se kolotoč Formule 1 opět roztočil v belgickém Spa. První trénink byl opět ve znamení testování nových úprav. To potvrdil i Aleš Albon, který jezdil hned na jeho začátku s měřící soustavou. První měřený čas si zapsal Charles Leclerc. Monačana následovali po dvaceti minutách Verstappen s Norrisem. Naopak Grosjean si do rádia stěžoval na problémy s motorem.
Další rychlá kola zaznamenali Bottas, Gasly či Ocon. Menšímu incidentu se nevyhnul Norris. Pilot McLarenu tvrdě probrzdil v nájezdu do první zatáčky, což znamenalo výlet mimo trať.
Časy byly tak či tak pozvolnější. Po hodině dopoledních jízd vedl Verstappen s náskokem půl vteřiny před Hamiltonem. Chvíli poté se ale Holanďanovi přiblížil na rozdíl jedné desetiny Bottas. Nevýrazně si počínalo Ferrari, Leclercovi patřila jedenáctá příčka, Vettel byl dokonce až šestnáctý. Nutno však podotknout, že oba piloti jezdili na nejtvrdší směsi pneumatik.
Problémy měli u Haasu. Magnussen ani Grosjean nekroužili kvůli podezření na problém s ERS. Dobře se jevil třináctý Russell. To samé se nedalo říct o Albonovi, který na Verstappena opět hodně ztrácel. Konkrétně 1,3. Pětatřicet minut před vypršením časového limitu se do čela výsledkové listiny dostal Norris. Ten měl na svém voze obuty nejměkčí pneumatiky.
Brit ovšem na čele moc dlouho nevydržel. Sesadil ho z něj týmový kolega Sainz. Jako další si rychlé pokusy připsali oba Mercedesy a oba Racing Ponty. Nejlépe vyšel z tohoto měření sil Bottas, jenž si pro sebe rezervoval první místo průběžného pořadí. Rozdíl mezi prvními čtyřmi piloty činil pouhých 0,136 sekundy. Stejným pořadím také první trénink skončil
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.