Tým z Grove má definitivně nového vlastníka. Stal se jím investor z Ameriky.
To, o čem se spekulovalo delší dobu, bylo dnes oficiálně oznámeno. Slavná stáj Williams mění svého majitele. Od rodiny Wiliamsových ji odkoupila americká investiční společnost Dorilton Capital.
O vstupu nového investora se přitom spekulovalo už delší dobu. Ty tam jsou časy, kdy patřila stáj z Grove k elitním účastníkům závodů Formule 1. Poslední titul získal Williams před více než dvaceti lety. Zasloužil se o něj Jacques Villeneuve během ročníku 1997. Víc úspěchů už však nepřišlo.
Naopak se postupně hromadily trable finančního rázu. Silní sponzoři odcházeli a na jejich místo nepřicházely adekvátní náhrady. Vrcholem všeho byla patrně nepodařená spolupráce s firmou ROKiT, která skončila těsně před začátkem letošní sezony.
Právě tehdy také započala konkrétní jednání o novém majiteli celé stáje. Ta nyní došla do úspěšného konce díky dohodě s americkou investiční společností Dorilton Capital.
Američané tak získají nad kdysi slavným gigantem neomezenou kontrolu. Jméno stáje se ale měnit nebude, to zůstane zachováno. Změnit by se nemělo ani dosavadní sídlo. U Williamsu doufají, že nová smlouva jim pomůže překonat současnou finanční nejistotu a postavit silné základy pro budoucnost.
„Jsme rádi. že Dorilton je naším novým partnerem. Hledali jsme někoho, kdo sdílí stejné hodnoty a vize jako my, přičemž to se nám podařilo. Od samého začátku tohoto procesu bylo naším cílem zajištění úspěšní budoucnosti týmu a ochrana našich lidí. Věřím, že se nám to povedlo," říká Claire Williams.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.