Úvodní trénink na GP Španělska patřil Mercedesům. Dobře si vedly Haasy, které skončily v první desítce. Naopak pomalejší rozjezd má McLaren.
První trénink na GP Španělska přinesl slunečné počasí. Některé týmy jej využily k otestování nových komponent, které čerstvě vyvinuly. V zákulisí se přitom horlivě debatovalo o záměru FIA zakázat kvalifikační režimy motoru, který by měl být stanoven od GP Belgie.
Jako první se na trati objevili Stroll a Giovinazzi, tempo ale logicky nebylo nijak závratné. Přidali se i další piloti. Jmenovitě Pérez, který byl poslední dva týdny v karanténě a Vettel s novým šasi.
Tempo opět udávaly oba Mercedesy. byť s nijak závratným náskokem. Za nimi se seřadili Verstappen a Leclerc. Monačan přitom testoval upravenou záď svého vozu. Náskok stříbrných šípů se po chvíli přece jen zvýraznil na téměř sekundový rozdíl.
V první desítce se patnáct minut před koncem vyměřeného času držely i oba Haasy, což bylo překvapením. Trochu za očekáváním zůstával naopak McLaren, tradičně se nevedlo Alfě ani Williamsu.
Mimo top 10 se nacházely rovněž obě Alpha Tauri, přičemž lépe postaveným pilotem této stáje byl Gasly.
Celkově nakonec zvítězil Bottas před Hamiltonem. Odpoledne nás čeká trénink číslo dva.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.