Valtteri Bottas u Mercedesu zůstane i příští rok, s týmem se dnes dohodl na nové smlouvě.
Mistrovská stáj před Výroční 70. velkou cenou Formule 1 potvrdila, že si i příští rok ponechá Bottase, jenž k ní nastoupil v sezóně 2017 po překvapivém konci Nica Rosberga. Od té doby ji pravidelně pomáhá k zisku konstruktérských titulů, svého týmového kolegu Lewise Hamiltona ovšem za tu dobu ještě moc potrápit nedokázal.
"Jsem moc rád, že zůstávám v roce 2021 u Mercedesu a že budu stavět na úspěších, kterých jsme již společně dosáhli. Děkuji všem v týmu i širší rodině Mercedesu za jejich neutuchající podporu a důvěru ve mne. Budu hrdě reprezentovat tento skvělý tým a třícípou hvězdu na naší společné cestě znovu příští rok," usmívá se Bottas.
Jeho šéf Toto Wolff k tomu říká: "Jsme nadšeni z toho, že Valtteri u týmu zůstane ještě alespoň jednu sezónu. Letos pozorujeme toho nejsilnějšího Valtteriho, jakého jsme kdy viděli, pokud jde o jeho výkonnost na dráze, ale také fyzickou či psychickou kondici."
🚨 #BottasAnnounced 🚨He’s STAYING! 👊 @ValtteriBottas will race for the Team next year! 🔥 pic.twitter.com/hsGv1WuWIX
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) August 6, 2020"Je druhý v šampionátu, minulou sezónu skončil na druhém místě a hraje velmi důležitou roli v celkové výkonnosti našeho týmu. Pevně věřím, že dnes máme tu nejlepší jezdeckou dvojici v F1 a podepsání Valtteriho je dalším důležitým krokem pro uchování této síly pro budoucnost," pokračuje Wolff.
"Valtteri tvrdě pracuje, je upřímným klukem, který má dobré vztahy s celým týmem včetně svého týmového kolegy, což není pravidlem, když oba jezdci bojují o šampionát. Těším se, jak bude pokračovat ve zvedání laťky společně s námi tento a příští rok," dodává šéf Mercedesu.
Tým zatím ale nepotvrdil, jestli u něj v příští sezóně zůstane i Hamilton. V padoku se má nicméně za to, že jde jen o formalitu a že obě strany již pouze dolaďují detaily nového kontraktu. Lewis má v šampionátu na svého kolegu po 4 závodech náskok už 30 bodů a je jasným lídrem týmu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.