Lando Norris nastoupí tento víkend ve Velké ceně Británie s přilbou, které mu navrhla šestiletá holčička. Pilot McLarenu včera na Twitteru odhalil vítězný design.
Norris uspořádal před svým domácím závodem na Silverstone zvláštní soutěž, v níž své fanoušky vyzval, aby navrhli zbarvení jeho přilby pro nadcházející víkend.
Nejvíce se mu nakonec zamlouval design šestileté Evy Muttramové, jejíž otec mu zaslal ručně vybarvené písmenka modré a oranžové barvy s jeho jménem na bílém podkladě.
"Hodně mi připomíná dobu, kdy jsem byl mladší, navrhoval přilby, kreslil. Když mi pět, šest, sedm let, tiskl jsem stovky návrhů přileb, vybarvoval jsem je a dělal vše kolem toho," vysvětluje pilot McLarenu na Twitchi.
My helmet design for this weekend! THANK YOU EVA! Eva’s 6 and she created this for my design competition and it just reminded me a lot of when I was younger scribbling away coming up with some cool things, it’s just super original. Thanks for taking your time design it Eva ✊ pic.twitter.com/YAZoeJ1nqR
— Lando Norris (@LandoNorris) July 30, 2020"Tohle je vítěz. Je hodně odlišný od toho, na co jsem zvyklý. Celá ta pompéznost, krása, zářivé kousky a skvělé věci - šel jsem zkrátka do něčeho, co mi připomínalo sebe samotného, když jsem byl mladý," pokračuje Norris.
Na helmu se pochopitelně i několik log osobních sponzorů, ale také oranžový McLaren nakreslený malou Evou. "Takhle nějak bude vypadat naše auto s novým vylepšením," hodnotí s úsměvem pilot.
"Miluji to. Je to hodně bílé, ale zároveň si myslím, že to je fakt roztomilé. Líbí se mi ty barvy, je to hodně originální. Moc ti děkuji, Evo," uzavírá Norris, jenž se v šampionátu jezdců drží po 3 závodech s 26 body na 4. příčce.
Thank you for picking it Lando!! You've made her stupidly happy! I made her watch you during your year in F2 & she loves you. Your reason's for it definitely did not make me well up 😳 Think she's started a(nother) new thing with Lando Norri s 🧡💙
— Aidy Muttram (@aidymutts) July 30, 2020
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.