Pokud by byl Eddie Jordan šéf Racing Pointu, Vettela by do svých služeb nejspíš nevzal. Jeho prioritou by zůstal v týmu dobře zabydlený Sergio Pérez.
Zamíří Sebastian Vettel do Racing Pointu? To je otázka, kterou v tuto chvíli řeší mnoho odborníků i fanoušků. Zdá se, že pro čtyřnásobného šampiona je přestup do budoucího Aston Martinu jedinou možností, jak oddálit hrozící předčasný důchod. Nebo alespoň roční přestávku.
Navíc možnost Vettelova angažmá v týmu, jehož chod nyní leží zejména na Lawrenci Strollovi, se jeví docela pravděpodobně. Podle zahraničních médií už Seb dokonce dostal konkrétní nabídku spolupráce, leč ji zatím údajně nepřijal.
Někdejší šéf stáje a nynější analytik Eddie Jordan by ale Vettela do týmu pravděpodobně nechtěl. Řekl to v nedávném rozhovoru pro britské novináře.
„Příchod čtyřnásobného šampiona by byl pro každý tým velkou vzpruhou, ale nabourali byste dobře fungující tým kolem Péreze, který vám navíc přináší víc peněz? Může být zase tím starým dobrým Vettelem? Možná ano... Ale bude to mít těžké. Já osobně bych ho asi nepodepsal, důvodem je rovněž mladá krev, která do našeho sportu proudí," uvažuje Jordan.
Eddie nevěří ani tomu, že by Vettel dokázal v podobně dobrém autě úspěšně vzdorovat Lewisi Hamiltonovi. Jako důvod předkládá jeho loňskou zkušenost s Charlesem Leclercem.
„Faktem je, že Vettel byl ve spoustě ohledů rozdrcen Leclercem. Nemyslím si, že by dokázal držet krok s Hamiltonem. Tam by byla psychologická náročnost ještě větší, když si Seb neporadil s Charlesem, tak by to měl s Hamiltonem hodně těžké," uzavírá Jordan.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.