Bývalý technický ředitel Scuderie Ross Brawn moc dobře ví, jak složité situaci momentálně jeho bývalý zaměstnavatel čelí. Její náprava si podle respektovaného odborníka vyžádá hodně času.
Ferrari zažilo v Rakousku bídný víkend. GP Štýrska ukázala v plné nahotě, jak nekonkurenceschopný SF1000 momentálně je. Příliš nepomohly ani nové díly, které italská stáj nasadila. To koneckonců potvrdil i šéf červených Matiia Binotto, jenž po zpackané sobotě prohlásil že, přínos vylepšení je zanedbatelný. Pokud vůbec nějaký je...
Jenomže to nebylo zdaleka vše. Komedie plná omylů v podání Ferrari pokračovala rovněž v nedělním závodě. Když se oba vozy po vzájemné kolizi vyřadily hned během prvního kola, byla celá Itálie na nohou. Ostatně tak je tomu vždy, pokud se Scuderii nedaří. Mnohými obávaný italský tisk pak národní chloubu opravdu nešetřil.
K víkendovým událostem u našich jižních sousedů řekl své taktéž bývalý technický ředitel Ferrari Ross Brawn. Zcela jistě má naprostá většina z nás v živé paměti dominantní období Michaela Schumachera, přičemž právě Brawn má na něm obrovský podíl.
„Na tenhle víkend musí bezpodmínečně zapomenout. Už kvůli tomu, že se jejich jezdci dopustili enormního hříchu. Jako šéf týmu tohle nechcete nikdy vidět. Ferrari navíc přivezlo nový balík, jehož nasazení po velké snaze uspíšilo, jenže vzájemná kolize je připravila o šanci na jeho analýzu," říká Brawn.
„Charles udělal dobře, že akceptoval vinu. Avšak to jim teď moc nepomůže. Inženýry v továrně čeká spousta práce, při které hudou navíc vystaveni výraznému tlaku italských médií. Tak je to u Ferrari v podobných případech vždy. Čeká je hodně práce, tohle nespraví jen tak ze dne na den," je přesvědčen Brawn.
Možnost na reparát dostane Ferrari už tento víkend, kdy se kolotoč Formule 1 přemístí do Maďarska. Místní trať je specifická svým klikatým charakterem, však se jí přezdívá Monako bez svodidel. K úspěchu zde potřebujete dobrý přítlak, přičemž Scuderia udělala v této oblasti podle svých slov solidní pokrok.
Jak se Ferrari na Hungaroringu povede?
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.