Komisaři Mezinárodní automobilové federace po Velké ceně Štýrska zabavili brzdové kanálky monopostů Racing Pointu. Důvodem je protest Renaultu, který si stěžuje na porušení pravidel a obyčejné kopírování Mercedesu.
Francouzský tým po 2. závodu sezóny zpochybnil regulérnost brzdových kanálků "růžového Mercedesu," který v neděli předvedl velmi dobré tempo - na dráze byl třetím nejrychlejším po Stříbrných šípech a Red Bullech. Sergio Pérez se i přes poškození dostal ze 17. na 6. místo a jeho týmový kolega Lance Stroll skončil osmý, až za ním Daniel Ricciardo s Renaultem.
Údajné porušení pravidel se týká předních a zadních brzdových kanálků, jež letos poprvé spadají mezi vypsané díly, jež si každý tým musí vyrábět sám. Stejné části svého loňského vozu musí komisařům poskytnout rovněž Mercedes, který letošní Racing Point odebírající jeho pohonné jednotky s převodovkami kopíruje.
Racing Point se hájí tím, že je vše v souladu s pravidly. Díly Mercedesu měl okopírovat pouze na základě videozáznamů a fotografií s tím, že neměl přístup k žádné dokumentaci či duševnímu vlastnictví svého dodavatele.
"Nemyslím si, že bychom udělali něco úplně nového, pokud jde o převzetí konceptu týmu a vyrobení si ho po svém. To je součástí Formule 1 od jejího počátku," hájí se technický ředitel stáje sídlící v Silverstone Andy Green.
Zatím nebyl stanoven termín, ve kterém komisaři rozhodnou o legalitě letošního monopostu Racing Pointu vlastněného Lawrencem Strollem, další závod je však naplánován na tento víkend v Maďarsku. FIA včera po krátkém posouzení pouze vydala večer prohlášení, že protest je v tomto případě přípustný a že se jím bude zabývat.
"Zástupce technického oddělení FIA dostal nařízeno, aby zapečetil a zabavil příslušné díly vozů 11 a 18 pro přípravu na vykonání detailní analýzy těchto části. Zároveň má poskytnout detailní zprávu komisařům s veškerými nálezy a zahrnout hodnocení, která odpovídají stížnosti na porušení pravidel popsaných v protestu. Komisaři rovněž nařídili Mercedesu, aby k průzkumu technického oddělení FIA poskytl přední a zadní brzdové kanálky vozu V10 využívaného v roce 2019," stojí v oficiální zprávě.
Protest Renaultu je částečně odvetou za to, co mu loni Racing Point (bývalá Force India) provedl po Velké ceně Japonska, kdy úspěšně protestovala proti jeho systému ovlivňujícím rozložení brzdného účinku, a připravila jej tak o body. Loni skončil francouzský tým celkově pátý, o dvě místa výše než Racing Point - ten je ale letos čtvrtý, zatímco Renault šestý.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.