Po skončení druhého měřeného tréninku podal Red Bull oficiální protest zaměřený na kontroverzní systém DAS, který vyvinul Mercedes.
První kontroverze letošní formulové sezony na sebe nenechala dlouho čekat. Nutno říct, že podle předpokladů. Bodem sváru je revoluční systém DAS, který nese na svých vozech Mercedes. Jenže to se nelíbí soupeřům - především pak Red Bullu. Rakušané už dřív naznačili, že pokud Stříbrné šípy svou vychytávku nasadí, podají oficiální protest.
To se teď stalo. Rudým býkům vadí především dva aspekty. Zaprvé fakt, že současná technická pravidla zakazují jakýkoli pohyblivý aerodynamický prvek, přičemž přesně takovou pomůckou podle nich systém DAS je. Zadruhé se Red Bull odkazuje na článek technických pravidel, který tvrdí, že není možné vykonávat sebemenší úpravy zavěšení pokud je vůz v pohybu.
Výsledek jednání ještě neznáme. Sportovní komisaři si nejdříve předvolají obě strany, a teprve až pak vynesou konečný verdikt. Všeobecně se ale předpokládá, že DAS bude prohlášen za legální, neboť Mercedes jeho vývoj průběžně komunikoval s FIA, která jej posvětila. Zákaz proto pravděpodobně ani nikdo nečeká. V zákulisí se dokonce proslýchá, že Red Bull už teď usilovně pracuje na své verzi tohoto systému.
Na Red Bull Ringu ho ale ještě určitě nenasadí.
Páteční tréninky zastihly rakouský tým tak trochu za očekáváním. Dopoledne skončil Max Verstappen třetí, přičemž jeho ztráta na Mercedes činila propastných šest desetin. Odpoledne to bylo ještě horší.
Mizerná vizitka pro předpokládané uchazeče o titul.
Na mysli však soubor Christiana Hornera neklesá. Max Verstappen tvrdí, že špatný čas v druhém tréninku byl způsobený poškozeným předním křídlem. Holanďan si podle svých slov před zbytkem závodního víkendu věří.
Dokáže Red Bull vystrčit růžky?
Lando Norris si v Mexiku připsal možná nejcennější pole position své dosavadní kariéry. Britský jezdec McLarenu zajel mistrovské kolo, kterým jasně převýšil jak týmového kolegu Oscara Piastriho, tak i dosud dominantního Maxe Verstappena.
Max Verstappen předvedl působivý výkon ve druhém tréninku, ovšem dlouhodobé tempo Red Bullu na okruhu v Mexico City zůstávalo znepokojivě slabé.
Během pátku v Mexico City se udála nečekaná situace, která zaujala fanoušky. George Russell si našel originální způsob, jak si užít závodní atmosféru a pobavit fanoušky po celém světě.
Druhý volný trénink v Mexico City přinesl napínavé momenty a technické komplikace několika jezdců. Závěr ukázal vyrovnanou konkurenci a naznačil, že nadcházející závod bude velmi zajímavý.
Charles Leclerc zahájil víkend v Mexiku nejrychlejším časem v prvním volném tréninku na okruhu v Mexico City. Mezi nováčky se nejlépe předvedl Arvid Lindblad, který zazářil jako nejrychlejší z debutantů.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.