Daniel Ricciardo věří, že Renault bude v letošní zkrácené více riskovat vzhledem k tomu, že týmy středu pole toho nemají moc co ztratit.
Sezóna se rozběhne tento týden v Rakousku, zatím je schváleno prvních osm podniků improvizovaného kalendáře s tím, že další budou přidány, byť jich letos nebude 22, jak bylo původně plánováno.
Seškrtaný kalendář znamená, že každé odstoupení a každá chyba vyjde týmy dráž, ale Ricciardo i přesto doufá, že jeho Renault bude více riskovat, aby co nejvíce využil dané situace.
"Přístup je taková, že zkrátka do toho půjdeme s tím, abychom se co nejdříve v sezóně pohnuli. Myslím si, že pro my toho uprostřed pole můžeme méně ztratit, pokud jde o riziko a odměnu," popisuje australský pilot, jenž po sezóně zamíří k McLarenu.
"Podle mě využijeme šance a snad získáme velké výsledky, ať už bude závodů 8, 12 či 15 - kdo ví, kolik jich bude," pokračuje Ricciardo, jenž letos očekává na základě výsledků z předsezónních testů vyrovnané souboje uprostřed pole.
"Vzpomínám si, že jsme provedli analýzu toho, jak si kdo v poli stojí a jak je rozloženo odshora dolů. A střed pole, aspoň dle našich předpovědí, vypadal na to, že se vleze do jedné desetiny. To je to, co jsme si odnesli z testování. Myslím, že čtyři či pět týmů bude dělit velmi, velmi drobný rozdíl," odhaluje usměvavý jezdec.
"Rád bych řekl, že jsme špičku stáhli, ale samozřejmě Mercedesu bude pořád velmi těžké překonat, alespoň v počátku sezóny. Uprostřed pole to s Racing Pointem, McLarenem a dalšími bude těsné. Myslím si, že budeme tam někde mezi nimi, ale fakt to momentálně vypadá na to, že byste si mohli hodit korunou, pokud jde o to, kdo z toho vyjde nejlépe," hodnotí dále.
Last week saw the team (virtually) get back together for an online season re-launch. This week? We're sharing the best bits with you!Watch highlights with @danielricciardo @OconEsteban Cyril Abiteboul & hosted by @LeeMcKenzieTV 👉 https://t.co/EZ4gw0TA9t#RSspirit #AustrianGP pic.twitter.com/8mqZAf9YL5
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) June 29, 2020S Renaultem na Red Bull Ringu už před dvěma týdny soukromě kroužil. Byť šlo o dva roky starý monopost, přesto šlo podle něj o velmi užitečný test: "Bylo to příjemné, byť to nebylo úplně relevantní vzhledem k tomu, co tady budeme mít."
"Bylo to příjemné nejen se dostat na trať, ale pro mě taky oprášit pavučiny a znovu spolupracovat s týmem, zkrátka se dostat zpět do pracovního módu z pohledu závodění. Poslední měsíce jsem fyzicky trénoval, s vozem F1 jsem však samozřejmě nejezdil. Bylo to skvělé dostat svou mysl zpět," přibližuje Ricciardo.
"Rakousku bylo loni našim nejhorším závodem, takže mít šanci se tam vrátit a odjet dva závody vnímáme jako pozitivum a šanci se něco naučit a proti loňsku se zlepšit, místo toho, abychom řekli: 'No, tohle pro nás nebude dobrý závod, budeme mít pomalý vstup do sezóny,'" dodává pilot Renaultu.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.