Kevin Magnussen by rád místo u Ferrari. Jenže k tomu ho loňské výkony neopravňovaly, přičemž hlavní vinu na tom nese mizerná forma Haasu. Dán proto lituje. že zmíněná příležitost nepřišla o rok dřív. To měl naopak on i Haas parádní formu.
O tom, kdo u Ferrari nahradí končícího Sebastiana Vettela, se vedly dlouhé a vášnivé diskuze. Největší favorité byli v zásadě dva. Konkrétně Carlos Sainz a Daniel Ricciardo, přičemž lukrativní sedačka nakonec připadla prvně jmenovanému.
Mezi jezdci však bylo neporovnatelně více osobností, které si na místo u Scuderie dělaly větší či menší zálusk. Jednou z nich je i Kevin Magnussen. Sedmadvacetiletý Dán - nynější reprezentant týmu Haas, už patří mezi zkušené bardy. Svou první sezonu ve Formuli 1 absolvoval s příchodem ročníku 2014.u McLarenu. A byl to parádní začátek, neboť rodák z Rosklide si hned svůj první závod osladil získaným pódiem.
Jenže Magnussen ve Wokingu moc dlouho nevydržel. Přesněji řečeno jednu sezonu. Pak se poroučel do Renaultu, z něhož ho osud zavál k týmu Haas.
Americká stáj podávala kvalitní výkony zejména předloni. V roce 2018 se dařilo i Magnussenovi, který se zaskvěl ziskem 56 mistrovských bodů. Dán proto lituje, že volná sedačka u Ferrari nepřišla o ročník dříve. Podle svého mínění by totiž měl na její získání větší šance než letos. To se naopak Haas vzpamatovává z bídné sezony, která se logicky promítla rovněž do formy jeho pilotů.
„Tu sedačku bych rád získal. Je škoda, že ona příležitost nepřišla o rok dřív. Měl bych asi o dost větší šance, protože v sezoně 2018 se nám s Haasem dařilo," komentuje Dán.
„Bylo jasné, že Ferrari vsadí na jistotu, takže si vybrali Sainze, který měl podobně dobrou sezonu loni. Každopádně se nelituji. Budu tvrdě pracovat dál, aby mě nějaká další taková příležitost ještě potkala," uzavírá Magnussen.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.